P26FA: Kühlmittelpumpe C Überdrehzahl / Luft im System

Bedeutung

Die Drehzahlrückmeldung der dritten Kühlmittelpumpe liegt über dem Sollwert, ohne dass ein Widerstand durch Kühlmittel vorhanden ist. Dies weist auf Luft im Kühlkreislauf oder einen zu niedrigen Kühlmittelstand hin, sodass die Pumpe frei dreht.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe C zirkuliert Kühlmittel durch einen separaten Kreislauf, und das Steuergerät vergleicht ihre Drehzahlrückmeldung mit der Solldrehzahl. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn die Pumpe eine Überdrehzahl meldet, die auf wenig Kühlmittelwiderstand hindeutet, oft weil im Kreislauf zu wenig Kühlmittel vorhanden ist oder Luft eingeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Niedriger Kühlmittelstand aufgrund von Undichtigkeit oder falscher Befüllung
2. Im Kühlkreislauf eingeschlossene Luftblase

Symptome

• Motor- oder Antriebswarnleuchte kann aufleuchten
• Temperaturwarnung kann angezeigt werden, wenn der betroffene Kühlkreislauf überhitzt
• Kühlleistung im betroffenen System kann reduziert sein

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Solldrehzahl von Pumpe C mit der gemeldeten Drehzahl und der Kreislauftemperatur in den Live-Daten.
2. Überprüfen Sie bei vollständig abgekühltem System den Kühlmittelstand im betroffenen Kreislauf unter Verwendung des vom Fahrzeug vorgeschriebenen Ausgleichsbehälters oder Wartungspunkts.
3. Überprüfen Sie den Kreislauf, die Schläuche, die Pumpe und die Anschlüsse auf Leckagen, die einen niedrigen Kühlmittelstand erklären könnten.
4. Wenn der Stand niedrig ist, korrigieren Sie ihn mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel und befolgen Sie das Befüllungsverfahren des Herstellers für diesen Kreislauf.
5. Entlüften Sie eingeschlossene Luft gemäß dem Verfahren des Herstellers, wenn der Stand korrekt ist, und prüfen Sie dann Pumpendrehzahl und -temperatur erneut.

Häufige Reparaturen

• Eine Undichtigkeit im betroffenen Kühlkreislauf reparieren und diesen mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel auffüllen.
• Luft aus dem Kreislauf nach dem Verfahren des Herstellers entlüften.
• Eine fehlerhafte Befüllung korrigieren, bei der zu wenig Kühlmittel im Kreislauf verblieben ist oder Luftblasen eingeschlossen wurden.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht, wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, eine Temperaturwarnung erscheint oder der betroffene Kreislauf überhitzt; Pumpenüberdrehzahl durch Luft oder zu wenig Kühlmittel kann Komponenten ohne ausreichende Kühlung lassen. Überprüfen Sie dies erst, nachdem das System abgekühlt ist.