P2B6B: Steuergerät der Kühlmittelpumpe D, Übertemperatur

Bedeutung

Kühlmittelpumpe D meldet eine Übertemperatur des Steuergeräts. Die Kühlmittelzirkulation durch den betroffenen Kreislauf kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät der Kühlmittelpumpe D betreibt die Pumpe und schützt sich möglicherweise selbst, indem es den Betrieb einschränkt, wenn es zu heiß wird. P2B6B wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen Übertemperaturzustand erkennt, was aus starker Motorraumhitze oder einem versperrten Weg resultieren kann, der die Wärmeabgabe des Steuergeräts verhindert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Umgebungs- oder Motorraumtemperatur zu hoch
2. Kühlpfad des Steuergeräts blockiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Motor oder kühlmittelgekühlte Komponente läuft heißer als gewöhnlich
• Innenraumheizung oder Kühlleistung möglicherweise reduziert

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Temperatur des Pumpen-D-Steuergeräts, den Pumpenbefehl sowie die Kühlmitteltemperaturen überprüfen, um zu sehen, wann die Übertemperatur auftritt.
2. Bei abgekühltem System den Kühlungspfad des Steuergeräts auf blockierten Luftstrom, Ablagerungen oder Hindernisse untersuchen, die die Wärmeübertragung behindern.
3. Die Stecker des Steuergeräts und der Pumpe D sowie den nahegelegenen Kabelstrang auf Hitzeschäden, Korrosion oder lose Verbindungen untersuchen.
4. Prüfen, ob der Fehler nach dem Abkühlen des Bereichs wiederkehrt, und die Temperaturmesswerte des Steuergeräts zur Plausibilitätsprüfung mit anderen verfügbaren Temperaturdaten vergleichen.
5. Die Spannungsversorgung, Masse und Kühlungsanordnung des Steuergeräts gemäß Herstellervorgabe prüfen, bevor auf einen Defekt des Steuergeräts geschlossen wird.

Häufige Reparaturen

• Ablagerungen oder Hindernisse aus dem Kühlungspfad des Steuergeräts der Pumpe D entfernen.
• Einen losen oder hitzebeschädigten Stecker des Steuergeräts sichern oder instand setzen.
• Verdrahtungs- oder Spannungs- und Massefehler instand setzen, die eine abnormale Erwärmung des Steuergeräts verursachen.
• Das Steuergerät der Pumpe D ersetzen, wenn es bei freiem Kühlungspfad und verifizierten Stromkreisen weiterhin Übertemperatur meldet.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie anspruchsvolle Fahrten und überwachen Sie die Motortemperatur; halten Sie an, wenn diese ansteigt oder eine Kühlmittelwarnung erscheint. Wenn die Pumpe D durch ihr heißes Steuergerät eingeschränkt wird, kann die Zirkulation abnehmen und der betroffene Kreislauf überhitzen.