Bedeutung
Das Hybrid-Steuergerät des Fahrzeugs erkennt einen Stromkreisfehler am Kühlmitteltemperatursensor B, der den Kühlkreislauf der Leistungselektronik überwacht.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Kühlmitteltemperatursensor B meldet dem Hybridsteuergerät die Temperatur im Kühlkreislauf der Leistungselektronik eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs. P2B20 wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen elektrischen Fehler im Stromkreis von Sensor B erkennt. Dadurch kann es sich möglicherweise nicht auf diesen Messwert verlassen, um die Elektronik vor Überhitzung zu schützen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensor defekt
- Fehler an der Verkabelung oder am Stecker
Symptome
- Warnleuchte für Hybridsystem oder Antrieb
- Reduzierte Hybrid- oder Elektroantriebsleistung
- Kühlsystem-Warnung
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Hybrid-Systemcodes aus, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis von Sensor B auftrat und ob die Leistung reduziert wurde.
- Schalten Sie das Fahrzeug nach den Herstellervorgaben sicher aus. Prüfen Sie dann den Stecker von Sensor B und die zugängliche Verkabelung entlang des Kühlkreislaufs der Leistungselektronik auf Beschädigungen, Feuchtigkeit, Korrosion oder lockeren Sitz.
- Prüfen Sie in den Live-Daten den Temperaturwert von Sensor B und vergleichen Sie ihn bei kaltem Fahrzeug und während des Betriebs mit anderen verfügbaren Kühlmitteltemperaturwerten. Achten Sie auf einen unplausiblen oder fehlenden Wert.
- Prüfen Sie Stromkreis und Stecker von Sensor B anhand der Schaltplaninformationen und Prüfverfahren des Herstellers auf Durchgang, Kurzschlüsse oder schlechten Kontakt.
- Prüfen Sie Sensor B nach Herstellervorgabe und kontrollieren Sie vor dem Austausch seinen korrekten Sitz im Kühlkreislauf der Leistungselektronik.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie den Stecker von Sensor B wieder an und sichern Sie ihn, wenn er locker ist.
- Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Kabel im Stromkreis von Sensor B.
- Ersetzen Sie den Kühlmitteltemperatursensor B, wenn er die Prüfung nach Herstellervorgabe nicht besteht.
- Füllen und entlüften Sie nach dem Ausbau des Sensors den betroffenen Kühlkreislauf nach Bedarf und prüfen Sie anschließend den Messwert und den Warnstatus.
Kann ich weiterfahren?
Da dieser Fehler die korrekte Überwachung des Kühlkreislaufs der Leistungselektronik verhindern kann, beachten Sie jede Warnung vor reduzierter Leistung und vermeiden Sie starkes Beschleunigen oder längere Fahrten. Halten Sie sicher an, wenn eine Kühlmittelwarnung erscheint oder die Leistung weiter abfällt, und lassen Sie das Hybridsystem zeitnah prüfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.