P28D5: Kupplung B: Funktion des Phasenstromkreises U-V-W

Bedeutung

Die Phasenströme des bürstenlosen Gleichstrommotors (BLDC) der Kupplung B entsprechen innerhalb der Toleranz nicht dem angesteuerten Kommutierungsmuster. Sensor oder Treiber sind nicht korrekt synchronisiert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät des bürstenlosen Motors der Kupplung B schaltet den Strom in einem zeitlich abgestimmten Muster durch U, V und W und nutzt die Rotorposition zur Synchronisierung des Motors. Das Getriebesteuergerät setzt diesen Fehlercode, wenn das gemessene Phasenverhalten nicht ausreichend mit dem angesteuerten Kommutierungsmuster übereinstimmt. Dies weist auf ein Ungleichgewicht der Phasenströme oder eine Abweichung bei Position oder Zeitsteuerung hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Rotorpositionssensor falsch justiert
2. Phasenströme unausgeglichen

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang festgehalten)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Ansteuerung, Rotorposition und Phasenstromdaten des Motors der Kupplung B, um festzustellen, ob die Abweichung bei einer bestimmten Drehzahl oder Last auftritt.
2. Prüfen Sie den Motorstecker der Kupplung B und die Leitungen U, V und W auf Korrosion, lose Kontakte, beschädigte Isolierung oder Verlegung in der Nähe einer Quelle elektrischer Störungen.
3. Prüfen Sie Stecker und Leitungen des Rotorpositionssensors auf schlechten Kontakt oder Schäden, die das Positionssignal verschieben oder stören könnten.
4. Vergleichen Sie die Messwerte für Rotorposition und Phasenströme der Kupplung B während des vom Hersteller vorgegebenen Scan-Tool-Tests, um festzustellen, welches Signal die Synchronisierung verliert.
5. Prüfen Sie Phasenleitungen und Motorwicklungen anhand der Herstellervorgaben auf Durchgang und Gleichmäßigkeit, bevor Sie einen Sensor oder Motor als defekt einstufen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie lose, korrodierte oder beschädigte Phasenleitungen und Verbindungen der Kupplung B.
• Reparieren oder verlegen Sie beschädigte Leitungen des Rotorpositionssensors neu, wenn sie Signalstörungen verursachen.
• Korrigieren Sie die Ausrichtung des Rotorpositionssensors nach dem Verfahren des Herstellers.
• Ersetzen Sie den defekten Positionssensor oder Motor der Kupplung B, wenn die Prüfung bestätigt, dass das Bauteil außerhalb der Vorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen oder wiederholtes Schalten, da die Kupplung B ungleichmäßig einkuppeln und Rupfen, Rutschen oder plötzliche Gangwechsel verursachen kann. Geht das Getriebe in den Notlauf oder verschlimmern sich die Symptome, halten Sie an und veranlassen Sie eine Reparatur.