P2816: Druckregulierventil H

Bedeutung

Ein allgemeiner Fehler im Druckregulierventil H. Erkannt über den elektrischen Widerstand, das Ansprechen auf das angeforderte Tastverhältnis oder die nachgeschaltete Druckmessung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil H verändert den Hydraulikdruck in seinem zugeordneten Getriebekreis entsprechend den Befehlen des Getriebesteuergeräts. P2816 weist auf einen allgemeinen Fehler von Magnetventil H hin. Er kann sich durch einen ungewöhnlichen Spulenwiderstand, eine Abweichung zwischen angeforderter und beobachteter Funktion oder eine unerwartete Druckreaktion bemerkbar machen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Altersbedingte Abweichung des Spulenwiderstands
2. Ventilgehäusebohrung im Bereich des Magnetventils verschlissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Das Getriebe kann rutschen oder verzögert reagieren
• Getriebe kann in den Notlauf gehen

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und alle Getriebefehlercodes aus, um die Bedingungen beim Auftreten des Fehlers von Magnetventil H festzustellen und zu prüfen, ob weitere Fehler der Druckregelung vorliegen.
2. Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Getriebeöls nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugs, da Ölprobleme die Druckreaktion beeinträchtigen können.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Magnetventil H auf lose, korrodierte oder beschädigte Kontakte und Kabel.
4. Messen Sie den Spulenwiderstand von Magnetventil H bei nach Vorgabe isoliertem Stromkreis und vergleichen Sie ihn mit dem Sollwert des Herstellers.
5. Vergleichen Sie mit dem Diagnosegerät die Ansteuerung von Magnetventil H mit verfügbaren Druck- oder Schaltreaktionswerten.
6. Wenn die elektrischen Prüfungen in Ordnung sind, die Druckreaktion von Magnetventil H aber weiterhin ungewöhnlich ist, prüfen Sie Ventilkörper und Magnetventilbohrung auf Verschleiß oder Klemmen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen, korrodierten oder beschädigten Stecker oder ein Kabel von Magnetventil H.
• Ersetzen Sie Magnetventil H, wenn sein Spulenwiderstand außerhalb des Sollwerts des Herstellers liegt.
• Warten Sie den Ventilkörper, wenn die Bohrung von Magnetventil H verschlissen ist oder klemmt.
• Korrigieren Sie Füllstand oder Zustand des Getriebeöls nach dem vorgeschriebenen Wartungsverfahren.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrt, insbesondere unter Last, ein, da Rutschen oder verzögerte Schaltvorgänge das Getriebe überhitzen und beschädigen können. Werden die Schaltvorgänge unvorhersehbar oder wird der Notlauf aktiviert, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie das Getriebe prüfen.