P2815: Steuerstromkreis des Druckregelventils G: Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt eine Spannung oberhalb des erwarteten Bereichs im Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils G. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss nach Spannung oder eine Unterbrechung im Magnetventil- oder Verkabelungsstromkreis.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil G regelt den Hydraulikdruck in einem Getriebekreis, wenn das Steuergerät seine elektrische Ansteuerung variiert. P2815 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine höhere als erwartete Spannung im Steuerstromkreis von Magnetventil G erkennt. Ursache kann ein mit Spannung kurzgeschlossenes Kabel, eine offene Spule oder eine schlechte Verbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Ventilspule unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Das Getriebe kann rutschen oder verzögert reagieren
• Getriebe kann in den Notlauf gehen

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie zuerst die Freeze-Frame-Daten und Getriebefehlercodes, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis von Magnetventil G auftrat und ob er mit Schaltsymptomen zusammenfiel.
2. Prüfen Sie Getriebestecker und Kabelbaum von Magnetventil G auf Korrosion, lose Kontakte, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Spannungsversorgung.
3. Prüfen Sie den Stecker auf zurückgeschobene oder korrodierte Kontakte, die einen hohen Übergangswiderstand im Stromkreis G verursachen könnten.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis Durchgang und Widerstand der Spule von Magnetventil G anhand des Sollwerts des Herstellers.
5. Prüfen Sie das Steuerkabel G nach Schaltplan und Isolierungsverfahren des Herstellers auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Batteriespannung.
6. Wenn Kabel- und Spulenprüfungen in Ordnung sind, vergleichen Sie die angeforderte Funktion mit Getriebedruck- oder Schaltwerten, um einen separaten hydraulischen Fehler zu prüfen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Magnetventil G.
• Reparieren Sie das Steuerkabel G, wenn es gegen Spannung kurzgeschlossen oder unterbrochen ist.
• Ersetzen Sie Magnetventil G, wenn seine Spule unterbrochen ist oder außerhalb der Sollwerte liegt.
• Reparieren Sie Stecker oder Kabelbaum, wenn beschädigte Kontakte oder Isolierung den hohen Messwert verursachen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb, starkes Beschleunigen und unnötige Fahrten, da harte Schaltvorgänge oder Rutschen den Getriebeschaden verschlimmern können. Rutscht das Getriebe, schaltet es unvorhersehbar oder wird der Notlauf aktiviert, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie es prüfen.