P2814: Steuerstromkreis des Druckregelventils G: Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt eine Spannung unterhalb des erwarteten Bereichs im Steuerstromkreis des Druckregulierventils G. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss nach Masse oder ein Ventil- bzw. Verkabelungsfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Getriebesteuergerät regelt den Strom zu Magnetventil G über einen eigenen Stromkreis. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung unterhalb des erwarteten Bereichs in diesem Stromkreis erkennt. Ursache kann ein gegen Masse kurzgeschlossenes Steuerkabel, eine intern kurzgeschlossene Spule oder ein Steckerfehler sein, der das Signal auf einen zu niedrigen Wert zieht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Kurzschluss in der Ventilspule
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Das Getriebe kann rutschen oder verzögert reagieren
• Getriebe kann in den Notlauf gehen

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie Gang, Temperatur und Ansteuerung von Magnetventil G zum Zeitpunkt, an dem der Fehler wegen zu niedriger Spannung gesetzt wurde.
2. Prüfen Sie Kabel und Stecker von Magnetventil G auf durchgescheuerte Isolierung mit Massekontakt, Korrosion oder beschädigte Kontakte.
3. Prüfen Sie das Steuerkabel von Magnetventil G nach Schaltplan und Diagnoseverfahren des Herstellers auf einen Kurzschluss gegen Masse.
4. Messen Sie den Spulenwiderstand von Magnetventil G und vergleichen Sie ihn mit dem Sollwert des Herstellers, um eine intern kurzgeschlossene Spule festzustellen.
5. Wenn Kabel und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers den steuergeräteseitigen Stromkreis und Stecker auf ein zu niedriges Signal.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie die gegen Masse kurzgeschlossene Isolierung des Steuerkabels.
• Reinigen Sie korrodierte Kontakte oder ersetzen Sie beschädigte Steckerkontakte von Magnetventil G.
• Ersetzen Sie Magnetventil G, wenn seine Spule gemäß Sollwert des Herstellers kurzgeschlossen ist.
• Reparieren Sie einen steuergeräteseitigen Fehler im Stromkreis, wenn die Prüfung dort die niedrige Spannung feststellt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, solange die Schaltvorgänge ungewöhnlich sind, da Magnetventil G den Druck möglicherweise nicht wie vorgesehen regelt und dadurch Rutschen und Schäden begünstigt werden. Bei starkem Rutschen oder aktiviertem Notlauf halten Sie sicher an und lassen Sie das Getriebe prüfen.