Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils S meldet einen zu niedrigen elektrischen Zustand.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Druckregelmagnetventil S ist ein elektrisch betätigtes Ventil, das den Getriebehydraulikdruck regelt. Das Getriebesteuergerät setzt P27D7, wenn es einen ungewöhnlich niedrigen elektrischen Pegel im Steuerstromkreis des Magnetventils S erkennt. Ursachen können ein Kurzschluss nach Masse, eine intern kurzgeschlossene Spule oder schlechter Steckerkontakt sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung mit Masseschluss
- Interner Kurzschluss in der Magnetventilspule
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
- Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
- Getriebe kann in den Notlauf wechseln
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame- und Getriebe-Live-Daten vor dem Löschen von P27D7 aufzeichnen, um zu ermitteln, wann der niedrige Stromkreiszustand auftritt.
- Den Stecker des Magnetventils S und den Kabelstrang auf Korrosion, Beschädigungen an Pins oder an Masse durchgescheuerte Kabel untersuchen.
- Bei stromlosem und gemäß Herstellerangabe getrenntem Stromkreis die Steuerleitung des Magnetventils S auf einen Kurzschluss nach Masse prüfen.
- Den Widerstand der Spule des Druckregelmagnetventils S messen und mit der Herstellerspezifikation vergleichen, um auf einen internen Kurzschluss zu prüfen.
- Wenn Kabel und Spule in Ordnung sind, den Steckeranschluss und den TCM-Ausgangsstromkreis nach Herstellervorgabe prüfen.
Häufige Reparaturen
- Verkabelung reparieren, bei der das Steuerkabel des Magnetventils S einen Kurzschluss nach Masse aufweist.
- Korrodierte Steckerpins des Magnetventils S reinigen oder instand setzen und einen sicheren Kontakt wiederherstellen.
- Druckregelmagnetventil S ersetzen, wenn seine Spule kurzgeschlossen oder außerhalb der Spezifikation ist.
- Den TCM-Steuerstromkreis reparieren, wenn Tests einen Fehler bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Fahrten auf ein Minimum beschränken und Anhängerbetrieb sowie starke Beschleunigungen vermeiden, da das Getriebe hart schalten oder in den Notlauf gehen kann. Anhalten, wenn es durchrutscht oder den Kraftschluss verliert; die Weiterfahrt kann Getriebeschäden verschlimmern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.