P2741: Getriebeöltemperatursensor B Stromkreis Bereich/Leistung

Bedeutung

Der Messwert des zweiten Getriebeöltemperatursensors ist im Verhältnis zu Motorlast und Umgebungstemperatur unplausibel. Das Signal kann driften oder hängen bleiben.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Getriebeöl-Temperatursensor B misst die Flüssigkeitstemperatur an seinem überwachten Ort, und das Getriebesteuergerät prüft, ob dieser Messwert im Laufe der Zeit und unter den Betriebsbedingungen sinnvoll ist. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal von Sensor B elektrisch plausibel ist, aber sein Temperaturwert nicht mit den erwarteten Änderungen bei Motorlast oder Umgebungstemperatur übereinstimmt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensordrift nach thermischer Alterung
2. Sensor sitzt nicht richtig im Ölstrom
3. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Schlupf oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und stellen Sie die Temperatur von Sensor B während des Warmlaufs grafisch dar. Achten Sie darauf, ob sie gleichmäßig und plausibel ansteigt.
2. Nach einer Abkühlphase im Stand den Messwert von Sensor B mit der Umgebungstemperatur und anderen verfügbaren Getriebetemperaturwerten vergleichen.
3. Prüfen Sie den Sitz und den Stecker von Sensor B auf festen Sitz, Verschmutzung oder schlechten Kontakt, der den Messwert verfälschen könnte.
4. Den Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen und den Stromkreis von Sensor B bei der Überwachung des Live-Messwerts auf stabile Verbindungen testen.
5. Wenn Verkabelung und Sitz in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor B nach dem Temperatur-Signal-Verfahren des Herstellers auf Drift oder ein feststehendes Signal.

Häufige Reparaturen

• Setzen Sie Sensor B korrekt in den Ölstrom ein, wenn er lose oder falsch montiert ist.
• Einen schlechten Steckerkontakt oder beschädigte Verkabelung, die den Messwert von Sensor B beeinflusst, instand setzen.
• Sensor B ersetzen, wenn sein Messwert trotz intakten Stromkreises unplausibel bleibt.
• Den Fehler löschen und bestätigen, dass Sensor B die Temperatur während der Aufwärmphase plausibel erfasst.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Schalten normal ist, vorsichtig fahren und Anhängerbetrieb vermeiden, bis der Temperaturmesswert verifiziert ist. Anhalten, falls das Schalten unzuverlässig wird oder das Getriebe vor Überhitzung warnt, da ein unplausibler Messwert von Sensor B die Getriebesteuerung stören kann.