Bedeutung
Der Messwert des vierten Getriebeöltemperatursensors ist unplausibel. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Position.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Getriebeöltemperatursensor D misst die Öltemperatur an einem 4. Messpunkt im Getriebe. Das Steuergerät vergleicht sein Signal mit dem erwarteten Temperaturbereich und anderen verfügbaren Temperaturdaten. Dieser Code wird gesetzt, wenn Sensor D einen unplausiblen Wert meldet.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensor-Drift nach thermischer Alterung
- Sensor sitzt nicht richtig im Ölkanal
- Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Verharren in einem Gang)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Live-Getriebetemperaturwerte aus, um festzustellen, ob der Messwert von Sensor D unplausibel ist oder sich anders als die übrigen Messwerte verändert.
- Vergleichen Sie bei kaltem Getriebe den Messwert von Sensor D mit der Umgebungstemperatur und anderen Temperaturwerten, um einen plausiblen Ausgangswert zu prüfen.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Sensor D entlang des Getriebes auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, beschädigte Dichtungen, Korrosion oder zurückgedrückte Pins.
- Bewegen Sie den Kabelbaum von Sensor D vorsichtig und beobachten Sie den Live-Datenwert auf Veränderungen, die auf einen Wackelkontakt hinweisen.
- Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie Sensor D und seinen Stromkreis anhand der Herstellervorgaben, einschließlich der korrekten Position des Sensors im Ölstrom.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie den Stecker von Sensor D wieder an und sichern Sie ihn.
- Reparieren Sie durch Scheuern beschädigte Kabel sowie beschädigte Dichtungen und Pins im Stromkreis von Sensor D.
- Korrigieren Sie die Position von Sensor D im Ölstrom.
- Ersetzen Sie Sensor D, wenn sein Messwert nach Prüfung des Stromkreises und des Einbaus weiterhin unplausibel ist.
Kann ich weiterfahren?
Wenn das Getriebe hart oder verzögert schaltet, rutscht oder in den Notlauf wechselt, vermeiden Sie Anhängerbetrieb, starkes Beschleunigen und lange Fahrten. Halten Sie an, wenn es stark rutscht oder nicht sicher schaltet. Weiterfahrt mit unzuverlässigen Temperaturdaten kann die Schaltregelung beeinträchtigen und den Getriebeverschleiß erhöhen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.