P22B7: Trimmstromkreis O2-Sensor-Pumpstrom zu hoch (Bank 1 Sensor 2)

Bedeutung

Der Trimmstromkreis des Pumpstroms des O2-Sensors Bank 1 Sensor 2 liegt über dem erwarteten Bereich. Der Fehlercode stellt für sich allein keinen Kurzschluss nach Spannung fest und prognostiziert keine Gemischwirkungen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 2 ist die nachgeschaltete Lambdasonde auf der Bank mit Zylinder 1. Das Steuergerät überwacht ihren Pumpstrom-Trimmstromkreis und setzt diesen Fehlercode, wenn der Messwert des Stromkreises über dem erwarteten Bereich liegt; der Code allein begründet keinen Kurzschluss gegen die Batteriespannung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Messwerte von Bank 1 Sensor 2, um festzustellen, wann der Pumpstrom-Trimmkreis einen zu hohen Wert aufweist.
2. Das Trimmkabel und den Stecker auf Einklemmung an einer Spannungsquelle, Hitzeschäden, Korrosion oder lose Pins untersuchen.
3. Mithilfe des Schaltplans den Trimmstromkreis verfolgen und auf eine unbeabsichtigte Verbindung zur Batteriespannung prüfen.
4. Den Steckerkontakt und den Stromkreisdurchgang nach Herstellervorgabe prüfen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie die nachgeschaltete Sonde und den Steuergerätestromkreis anhand der Herstellerspezifikationen.

Häufige Reparaturen

• An einer Spannungsquelle eingeklemmte oder durch Hitze beschädigte Trimmkabel instand setzen.
• Korrodierte oder lose Steckerpins reinigen oder instand setzen.
• Einen bestätigten Kurzschluss gegen die Batteriespannung im Trimmstromkreis beheben.
• Den Sensor ersetzen oder das Steuergerät nur dann instand setzen, wenn Prüfungen einen internen Defekt bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, Fahrten auf notwendige Wege beschränken und starkes Beschleunigen bis zur Diagnose vermeiden. Der Fehler kann die Regelung des nachgeschalteten Sensors und die Abgasüberwachung stören und den Kraftstoffverbrauch beeinflussen.