P22B6: Trimmstromkreis O2-Sensor-Pumpstrom zu niedrig (Bank 1 Sensor 2)

Bedeutung

Der Trimmstromkreis des Pumpstroms des O2-Sensors Bank 1 Sensor 2 liegt unter dem erwarteten Bereich. Der Fehlercode stellt für sich allein keinen Kurzschluss nach Masse fest und prognostiziert keine Gemischwirkungen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 2 ist die nachgeschaltete Lambdasonde an der Zylinderbank mit Zylinder 1. Das Steuergerät überwacht ihren Pumpstrom-Trimmkreis und setzt diesen Code, wenn der Messwert des Stromkreises unter dem erwarteten Bereich liegt. Der Code allein beweist weder einen Kurzschluss nach Masse noch lässt er Rückschlüsse auf die Auswirkungen auf das Gemisch zu.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Scheuerstelle im Kabelbaum durch die Isolierung hindurch

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Messwerte von Bank 1 Sensor 2, um festzustellen, wann der Pumpstrom-Trimmkreis einen zu niedrigen Wert aufweist.
2. Das Trimmstromkreis-Kabel und den Stecker auf durchgescheuerte Isolierung, Korrosion, lose Pins oder Hitzeschäden in der Nähe des Abgassystems untersuchen.
3. Mithilfe des Schaltplans den Trimmstromkreis auf eine unbeabsichtigte Verbindung nach Masse prüfen.
4. Den Steckerkontakt und den Durchgang des Trimmstromkreises nach Herstellervorgabe prüfen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie die nachgeschaltete Sonde und den Steuergerätestromkreis anhand der Herstellerspezifikationen.

Häufige Reparaturen

• Scheuerstellen oder hitzebeschädigte Pumpstrom-Trimmkabel instand setzen.
• Korrodierte oder lose Steckerpins reinigen oder instand setzen.
• Einen bestätigten Kurzschluss nach Masse im Trimmstromkreis beheben.
• Den Sensor ersetzen oder das Steuergerät nur dann instand setzen, wenn Prüfungen einen internen Defekt bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft und die Motorkontrollleuchte dauerhaft leuchtet, Fahrten auf notwendige Wege beschränken und gleichzeitig eine Diagnose vereinbaren. Der Trimmfehler kann die Regelung der nachgeschalteten Lambdasonde und die Abgasüberwachung stören.