Bedeutung
Die Spannung im Steuerstromkreis A des Sekundärluftsystems liegt über dem kalibrierten oberen Grenzwert. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss zur Batteriespannung oder eine Unterbrechung in der Relaisspule bzw. am Relaisausgang.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Das Sekundärluftsystem bläst bei Kaltstarts Luft in den Auspuff, damit der Katalysator seine Betriebstemperatur schneller erreicht. P2258 wird gesetzt, wenn das Steuergerät an Steuerstromkreis A eine Spannung oberhalb des kalibrierten Grenzwerts erkennt. Das passt zu einem Kurzschluss gegen Batteriespannung oder einer unterbrochenen Relaiswicklung beziehungsweise einem unterbrochenen Stromkreis.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung an Batteriespannung kurzgeschlossen
- Relaisspule unterbrochen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Unruhiger Motorlauf oder erhöhte Abgaswerte bei Kaltstarts
- Nicht bestandene Abgasuntersuchung
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und stellen Sie fest, ob der hohe Messwert auftritt, wenn Steuerstromkreis A ein- oder ausgeschaltet werden soll.
- Prüfen Sie Leitung, Relais und Stecker von Steuerstromkreis A auf Korrosion, lose Kontakte, Scheuerstellen oder Kontakt mit einer Batterieversorgung.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Steuerleitung auf Kurzschluss gegen Batteriespannung.
- Prüfen Sie Durchgängigkeit und Schaltverhalten der Relaisspule gemäß Serviceinformationen, um eine unterbrochene Spule oder ein defektes Relais zu erkennen.
- Prüfen Sie Stromkreis und Ausgang des Steuergeräts anhand der Herstellervorgaben, bevor Sie Bauteile ersetzen.
Häufige Reparaturen
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Kontakte im Steuerstromkreis A.
- Reparieren Sie eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Leitung oder eine unterbrochene Verbindung.
- Ersetzen Sie ein Sekundärluftrelais mit unterbrochener Spule oder fehlerhaftem Ausgang.
- Reparieren Sie die bei der Prüfung festgestellte Verbindung oder Last des Steuerstromkreises.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug ist in der Regel fahrbereit, doch die Funktion des Sekundärluftsystems und die Emissionen beim Kaltstart können beeinträchtigt sein. Vermeiden Sie unnötige Kaltstarts und beheben Sie den Fehler vor einer Abgasuntersuchung.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.