P2250: O2-Sensor Referenzspannungskreis zu hoch (Bank 2 Sensor 1)

Bedeutung

Bank-2-Gegenstück zu P2246. Die Referenzspannung an Bank 2 Sensor 1 liegt über dem oberen Schwellenwert, meist aufgrund eines Kurzschlusses nach Plus oder Steckerkriechstrom.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 2 Sensor 1 ist die vorgeschaltete Lambdasonde an der 2. Zylinderbank. Ihr Referenzspannungsstromkreis unterstützt die Luft-Kraftstoff-Messung der Sonde. Das Steuergerät setzt diesen Code, wenn der Stromkreis einen Wert über dem zulässigen Bereich aufweist. Ursache können ein Kurzschluss gegen Plus oder Kriechstrom am Stecker sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Referenzleitung an Plus kurzgeschlossen
2. Stecker korrodiert mit Kriechstrom
3. Versorgungsleitung gequetscht gegen B+-Quelle

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten sowie Codes zur Gemischkorrektur und Lambdasonde, um festzustellen, unter welchen Bedingungen die Referenzspannung von Bank 2 Sensor 1 anstieg.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Bank 2 Sensor 1 auf Korrosion, Feuchtigkeit, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Stromversorgungsleitung.
3. Ermitteln Sie anhand des Schaltplans die Referenzspannungsleitung und prüfen Sie sie bei gemäß Herstellervorgabe abgesteckter Sonde auf Kurzschluss gegen Plus.
4. Prüfen Sie Steckerkontakte auf Kriechstrom oder Verunreinigungen und verifizieren Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises nach Herstellervorgabe.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie Bank 2 Sensor 1 und den Steuergerätestromkreis anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und trocknen Sie den Stecker von Bank 2 Sensor 1 und befestigen Sie die Kontakte.
• Reparieren Sie eine gegen Plus kurzgeschlossene Referenzleitung oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt.
• Ersetzen Sie Bank 2 Sensor 1, wenn die Prüfung einen internen Fehler bestätigt.
• Reparieren Sie den Steuergerätestromkreis nur, wenn die Prüfungen von Verkabelung und Sonde ihn als Ursache ausweisen.

Kann ich weiterfahren?

Bei normalem Motorlauf können Sie in der Regel vorsichtig fahren. Kraftstoffverbrauch und Emissionen können jedoch steigen, weil das Steuergerät die Gemischbildung anhand von Bank 2 Sensor 1 möglicherweise nicht genau regeln kann. Vermeiden Sie längere Fahrten bei unrundem Motorlauf oder Ruckeln.