Bedeutung
Reduktionsmittelheizer E Steuerstromkreis: Der Steuerstromkreis weist einen elektrischen Fehler auf. Die Reduktionsmittelheizung (DEF/AdBlue) verhindert das Gefrieren der Harnstofflösung; ein Fehler kann die SCR-Dosierung bei Kälte beeinträchtigen.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Reduktionsmittelheizer E gehört zum DEF-/AdBlue-System. Er hält die Flüssigkeit bei Frost fließfähig, damit das SCR-System sie in den Auspuff dosieren kann. Das Motorsteuergerät oder die Abgasnachbehandlungssteuerung überwacht den Steuerstromkreis von Heizer E und setzt P223A, wenn es darin einen elektrischen Fehler erkennt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrechung oder Kurzschluss in der Heizer-Ansteuerungsverkabelung
- Defektes Reduktionsmittel-Heizelement
- Lockerer oder korrodierter Steckverbinder
- Fehler im Heizungs-Steuerstromkreis
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorierzeitraum
- Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Daten der Abgasnachbehandlung für Reduktionsmittelheizer E aus, einschließlich des angesteuerten Zustands und möglicher DEF- oder NOx-Warnungen.
- Lokalisieren Sie Heizer E anhand der Fahrzeuginformationen zur Verkabelung und prüfen Sie Stecker und Kabelbaum auf Korrosion, Schäden oder Kontakt mit heißen oder beweglichen Teilen.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans die zugehörigen Sicherungen, Stromversorgungen, Masseverbindungen und Steckverbindungen des Heizer-E-Stromkreises.
- Prüfen Sie die Steuerleitungen von Heizer E auf Unterbrechungen und Kurzschlüsse und vergleichen Sie das Heizelement mit den Herstellervorgaben.
- Wenn Verkabelung und Heizelement in Ordnung sind, prüfen Sie den Heizungssteuerstromkreis oder das Steuergerät nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie einen losen oder korrodierten Stecker von Heizer E wieder auf oder reinigen Sie ihn.
- Reparieren Sie beschädigte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Steuerleitungen von Heizer E.
- Ersetzen Sie das Reduktionsmittelheizelement E, wenn die Prüfung seinen Ausfall bestätigt.
- Reparieren Sie einen bei der Diagnose festgestellten Fehler an Stromversorgung, Masseverbindung oder Treiber des Steuerstromkreises.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug kann möglicherweise weiterfahren, aber bei Frost taut DEF unter Umständen nicht auf oder wird nicht richtig dosiert. Dadurch steigen die NOx-Emissionen, und ein Countdown bis zur Startverhinderung kann beginnen. Beachten Sie jeden Countdown und jede Emissionswarnung umgehend und befolgen Sie die Fahrzeuginformationen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.