Bedeutung
Die Steuerleitung der DEF-Pumpe B liegt dauerhaft auf hohem Pegel – Kurzschluss gegen B+. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuern, Wassereintritt an den Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis von Pumpe B überträgt den Steuerbefehl für die zweite DEF-Pumpe in entsprechend ausgestatteten Systemen. Das Steuergerät setzt P20FD, wenn es erkennt, dass die Spannung im Stromkreis über dem erwarteten elektrischen Niveau gehalten wird, meist weil die Steuerleitung gegen Batterieplus kurzgeschlossen ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach B+
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
- Möglicher Countdown bis zur Startverweigerung nach Ablauf einer Frist
- Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie Steuerbefehl und Stromkreisstatus von Pumpe B in den Live-Daten, um festzustellen, wann der hohe Wert auftritt.
- Untersuchen Sie den Kabelbaum von Pumpe B auf eingeklemmte oder scheuernde Abschnitte, die eine Plusleitung oder Spannungsversorgung berühren könnten.
- Prüfen Sie Pumpen- und Steuergeräte-Steckverbinder von Pumpe B auf Korrosion, Feuchtigkeit, verschobene Pins oder Anzeichen dafür, dass unerwünschte Spannung in den Steuerstromkreis gelangt.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis die Steuerleitung von Pumpe B auf Kurzschluss gegen Spannung und kontrollieren Sie den Sitz der Steckerkontakte.
- Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie den Treiberausgang von Pumpe B am Steuergerät nach Verfahren und Spezifikation des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie gegen Batterieplus kurzgeschlossene Steuerleitungen von Pumpe B.
- Ersetzen Sie beschädigte Isolierung oder verlegen Sie die Leitungen so, dass sie die verursachende Spannungsquelle nicht berühren.
- Reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte und stellen Sie die Steckerdichtungen wieder her.
- Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn ein fehlerhafter Treiber bestätigt wurde.
Kann ich weiterfahren?
Der Motor kann weiterhin laufen, aber die Steuerung von Pumpe B und die SCR-Dosierung können gestört sein. Das beeinträchtigt die Abgaswerte und kann einen Anlasssperren-Countdown auslösen. Vermeiden Sie längere Fahrten und beachten Sie jede Countdown-Warnung.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.