P20FA: Steuerstromkreis der Reduktionsmittelpumpe B: Unterbrechung

Bedeutung

Die Steuerleitung, die die DEF-Pumpe B ansteuert, ist unterbrochen. Bei großen Motoren oder Systemen mit zwei Tanks ergänzt eine zweite Pumpe (B) die Pumpe A; bei Ausfall von B verliert das System die Redundanz.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Reduktionsmittelpumpe B fördert DEF in Systemen mit einer zweiten Pumpe, wie sie etwa bei manchen Motoren mit großem Hubraum oder Doppeltanks vorkommt. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis von Pumpe B. P20FA wird gesetzt, wenn dieser Stromkreis unterbrochen ist und die Pumpe nicht wie erwartet angesteuert werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenmotorwicklung unterbrochen
2. Pin aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt
3. Gerissene Lötstelle im Inneren des Moduls oder Sensors

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverweigerung nach Ablauf einer Frist
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie in den SCR-Live-Daten den Steuerbefehl für Pumpe B sowie verfügbare Status- oder Druckrückmeldungen, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler auftritt.
2. Untersuchen Sie den Steckverbinder von Pumpe B auf zurückgeschobene Pins, Korrosion, Feuchtigkeit oder lockeren Sitz.
3. Verfolgen Sie den Kabelbaum von Pumpe B auf Brüche, Scheuerstellen oder Hitzeschäden. Achten Sie besonders auf den Bereich nahe Pumpe und Steuergeräte-Steckverbinder.
4. Prüfen Sie bei sicher abgeschaltetem System nach Herstellervorgabe den Durchgang durch die Motorwicklung von Pumpe B und die Steuerleitungen.
5. Wenn Leitungen und Pumpenwicklung in Ordnung sind, prüfen Sie den Steuergeräte-Steckverbinder und den Treiberausgang nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Setzen Sie einen herausgeschobenen oder beschädigten Kontakt am Steckverbinder von Pumpe B wieder ein oder ersetzen Sie ihn.
• Reparieren Sie einen unterbrochenen oder beschädigten Abschnitt der Leitungen von Pumpe B.
• Ersetzen Sie Pumpe B, wenn ihre Motorwicklung unterbrochen ist.
• Reparieren Sie das Steuergerät nur, wenn nach der Prüfung des Stromkreises ein fehlerhafter Ausgang bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann weiterlaufen, aber die SCR-Funktion und die Einhaltung der Abgasvorschriften können beeinträchtigt sein. Eine DEF-Warnung oder ein Anlasssperren-Countdown kann folgen. Beschränken Sie unnötige Fahrten und beachten Sie jeden Countdown und jede Warnmeldung.