P209A: Stromkreis des Drucksensors A für die Druckluft der Reduktionsmitteleinspritzung

Bedeutung

Ein allgemeiner elektrischer Fehler wird am Drucksensor B für die Druckluft der Reduktionsmitteleinspritzung gemeldet – dem zweiten Drucksensor der Druckluftunterstützung bei DEF-Systemen mit zwei Bänken oder zwei Einspritzdüsen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Dosiereinrichtungen für Reduktionsmittel verwenden einen Luftdrucksensor, damit das Steuergerät die druckluftunterstützte Förderung von DEF oder einem anderen Reduktionsmittel überwachen kann. Obwohl die angegebene Bedeutung Sensor B nennt, bezeichnet der Titel Sensor A. P209A weist auf einen allgemeinen Stromkreisfehler des Luftdrucksensors A für die Reduktionsmitteleinspritzung hin; die konkrete elektrische Ursache muss diagnostiziert werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Fehler im Kabelbaum

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach einer Ignorierfrist
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Warnmeldungen des Reduktionsmittelsystems sowie die Live-Daten von Luftdrucksensor A prüfen, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler vorliegt.
2. Sensor A anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs lokalisieren und Stecker sowie Kabelbaum auf lose Verbindungen, Korrosion, Flüssigkeitseintritt oder Schäden prüfen.
3. Versorgung, Masse und Signalkreis des Sensors anhand des Stromlaufplans und der Herstellerspezifikation prüfen.
4. Den Sensor-A-Kabelbaum bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Versorgung in Ordnung sind, Sensor A und die Eingänge des Reduktionsmittel-Steuergeräts nach Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker von Sensor A wieder anschließen oder reinigen, wenn er lose oder korrodiert ist.
• Ein unterbrochenes, kurzgeschlossenes oder beschädigtes Kabel im Stromkreis von Sensor A reparieren.
• Luftdrucksensor A für die Reduktionsmitteleinspritzung ersetzen, wenn er die Prüfung nicht besteht.
• Das Steuergerät nur reparieren oder ersetzen, wenn sein Stromeingang nachweislich defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Sie können möglicherweise weiterfahren, solange das Fahrzeug betriebsbereit bleibt. Beachten Sie jedoch DEF- oder NOx-Warnungen und einen angezeigten Countdown, da manche Fahrzeuge die Leistung einschränken oder einen Neustart verhindern können. Ignorieren Sie die Warnung nicht, da die Abgasüberwachung und die Reduktionsmitteldosierung beeinträchtigt sein können.