P2098: Kraftstoffkorrektur des Systems nach dem Katalysator zu mager (Bank 2)

Bedeutung

Gegenstück zu P2096 für Bank 2. Die Kraftstoffkorrektur nach dem Katalysator auf Bank 2 hat ihre Magergrenze erreicht. Das deutet auf ein Abgasleck hinter dem Katalysator von Bank 2, einen driftenden Nachkat-Sensor oder einen gealterten Katalysator hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Überwachung der Kraftstoffkorrektur nach dem Katalysator nutzt den nachgeschalteten O2-Sensor von Bank 2, um den Sauerstoffgehalt im Abgas hinter dem Katalysator dieser Bank zu beurteilen und die Korrektur anzupassen. P2098 wird gesetzt, wenn die Korrektur von Bank 2 ihre Magergrenze erreicht. Ein Abgasleck hinter dem Katalysator oder ein driftender Sensor kann die Überwachung täuschen; auch die Katalysatorleistung kann dazu beitragen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Abgasleck hinter dem Katalysator von Bank 2
2. Nachkat-Sensor von Bank 2 driftet

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Abgasuntersuchung nicht bestanden
• Möglicherweise leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwefelgeruch (faule Eier) aus dem Auspuff unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Kraftstoffkorrekturen sowie die Messwerte der vorgeschalteten und nachgeschalteten O2-Sensoren von Bank 2 mit Bank 1 vergleichen, um eine bankspezifische Magerkorrektur zu erkennen.
2. Abgasverbindungen hinter dem Katalysator von Bank 2 auf Lecks prüfen und die Verkabelung sowie den Stecker des nachgeschalteten Sensors von Bank 2 kontrollieren.
3. Vor einer gezielten Prüfung des Systems nach dem Katalysator auf weitere Motor- oder Kraftstoffkorrektur-Fehlercodes prüfen, die tatsächlich mageres Abgas erklären könnten.
4. Das Ansprechverhalten des nachgeschalteten Sensors von Bank 2 unter den Prüfbedingungen des Herstellers prüfen, um festzustellen, ob er im Verhältnis zum vorgeschalteten Sensor plausibel reagiert.
5. Wenn kein Leck vorliegt und der Sensor die Prüfung besteht, die Leistung des Katalysators von Bank 2 nach Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Ein Abgasleck hinter dem Katalysator von Bank 2 reparieren.
• Beschädigte Kabel oder Steckerkontakte am nachgeschalteten O2-Sensor von Bank 2 reparieren.
• Den nachgeschalteten Sensor von Bank 2 ersetzen, wenn die Prüfung eine Drift bestätigt.
• Eine zugrunde liegende Ursache für tatsächlich mageres Abgas beheben.
• Den Katalysator von Bank 2 ersetzen, wenn eine beeinträchtigte Leistung bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Schonendes Fahren ist in der Regel möglich, wenn der Motor normal läuft. Lassen Sie das Fahrzeug jedoch zeitnah prüfen, da der Fehler zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen kann. Halten Sie an, wenn der Motor deutlich an Leistung verliert oder unrund läuft.