P209C: Stromkreis des Drucksensors A für die Druckluft der Reduktionsmitteleinspritzung – Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Signal des Drucksensors A liegt unter dem erwarteten Wert. Ursache kann ein Fehler im Stromkreis oder im Sensor sein; der Code allein weist keinen Kurzschluss gegen Masse nach.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Luftdrucksensor A für das Reduktionsmittel misst den Druck in einem Zweig des druckluftunterstützten DEF-Dosiersystems; das Motorsteuergerät überwacht sein elektrisches Signal. P209C wird gesetzt, wenn das Signal unter den erwarteten Bereich des Steuergeräts fällt. Der Fehler beweist allein nicht, dass das Kabel gegen Masse kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse (mögliche Ursache)
2. Kontaktstifte im Stecker korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum scheuert, sodass die Isolierung durchgescheuert ist

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach einer Ignorierfrist
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten auslesen und das Live-Drucksignal von Sensor A mit Sensor B und dem Betriebszustand des Systems vergleichen, um festzustellen, wann der niedrige Messwert auftritt.
2. Stecker und Kabelbaum von Sensor A auf Korrosion, zurückgeschobene Pins, Scheuerstellen oder beschädigte Isolierung prüfen, die das Signal auf niedrigem Niveau halten könnten.
3. Versorgung, Masse und Signalkreis des Sensors anhand des Stromlaufplans des Fahrzeugs prüfen und dabei auf eine unerwünschte Verbindung gegen Masse achten.
4. Das Signal bei angeschlossenem Stromkreis am Sensor und am Steuergerät messen und die Messwerte mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, Sensor A gemäß Herstellerspezifikation prüfen und im zugehörigen Druckluftzweig des Sensors nach einer tatsächlichen Druckstörung suchen.

Häufige Reparaturen

• Durchgescheuerte Kabel oder einen bestätigten Kurzschluss gegen Masse im Stromkreis von Sensor A reparieren.
• Korrodierte Steckerpins reinigen und eine sichere Verbindung wiederherstellen.
• Einen beschädigten Stecker oder Kontakt reparieren, der das Signal auf niedrigem Niveau hält.
• Sensor A ersetzen, wenn sein Ausgang die Prüfung des Herstellers nicht besteht.
• Eine Druckstörung im Luftzweig reparieren, wenn die Prüfung sie bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann weiterhin fahrbereit sein. Eine Warnung des Reduktionsmittelsystems oder ein Abgasfehler kann jedoch bestehen bleiben und bei Nichtbeachtung einen Countdown bis zur Startsperre auslösen. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen und planen Sie keine längere Fahrt, bevor Sie wissen, ob ein Countdown aktiv ist.