P2037: Stromkreis des Drucksensors A für die Druckluft der Reduktionsmitteleinspritzung

Bedeutung

Am Drucksensor A für die Druckluft der Reduktmitteleinspritzung wird ein allgemeiner elektrischer Fehler gemeldet. Er wird bei druckluftunterstützten DEF-Dosiersystemen verwendet, um den Druck der Zerstäubungsluft zu überwachen, die dem Injektor zugeführt wird.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bei druckluftunterstützten DEF-Systemen meldet Sensor A den Luftdruck, der zur Zerstäubung des Reduktionsmittels am Einspritzventil verwendet wird. Das Steuergerät überwacht sein elektrisches Signal und setzt P2037, wenn es einen allgemeinen Fehler im Stromkreis dieses Sensors erkennt, nicht aber einen ausdrücklich zu niedrigen oder hohen Messwert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drucksensor defekt
2. Kabelbaumfehler zwischen Sensor und PCM

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• Warnung zum AdBlue-/DEF-Füllstand oder zur Qualität
• Möglicher Countdown bis zum Nichtstart nach Ablauf der Kulanzfrist
• Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten des Luftdrucksensors A für das Reduktionsmittel, um festzustellen, ob der Fehler aktuell oder zeitweise auftritt.
2. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung anhand des Fahrzeugschaltplans Sensor und Stromkreis, bevor Sie Anschlüsse trennen oder Prüfungen durchführen.
3. Messen Sie Versorgung, Masse und Signal von Sensor A sowohl am Sensor als auch am Steuergerät und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
4. Messen Sie Versorgung, Masse und Signal des Sensors A sowohl am Sensor als auch am Steuergerät und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie das Ansprechverhalten von Sensor A bei laufendem System und ersetzen Sie ihn nur bei fehlerhaftem Ausgang.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie den Stecker von Sensor A.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen beschädigten Abschnitt des Sensor-Kabelbaums.
• Ersetzen Sie einen defekten Luftdrucksensor A für die Reduktionsmitteleinspritzung.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft, können Sie meist vorsichtig weiterfahren. Lassen Sie den Fehler aber bald diagnostizieren und achten Sie auf DEF-Warnungen oder einen Start-Countdown zur Anlasssperre. Ein Dosierfehler kann die NOx-Emissionen erhöhen und schließlich einen Neustart verhindern.