P0DDE: Zellenausgleichskreis M der Hybrid-/EV-Batterie dauerhaft ausgeschaltet

Bedeutung

Der Zellenausgleichskreis M meldet, dass er dauerhaft ausgeschaltet ist. Der Spannungsausgleich der Zellgruppe kann in diesem Kanal beeinträchtigt sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Ausgleichskreis M versorgt die Batterie-Zellgruppe des Kanals M und ermöglicht dem Batteriemanagementsystem, geringe Spannungsunterschiede auszugleichen. Das Steuergerät überwacht, ob Schaltung M auf eine Ausgleichsanforderung reagiert. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Pfad M trotz dieser Anforderung inaktiv bleibt und die zugeordnete Zellgruppe möglicherweise nicht ausgeglichen wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausgleichsschalter oder -kreis unterbrochen
2. Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung des Balancierungsstromkreises
3. Defekt im BMS-Treiber

Symptome

• Warnleuchte für Hybrid-/EV-System leuchtet
• Verminderte Leistung oder Notlaufmodus
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie Ansteuerungsstatus des M-Kanals und Zellgruppenspannung in den Livedaten prüfen, um festzustellen, ob beim Auftreten des Fehlers ein Zellenausgleich angefordert wurde.
2. Die Spannung der M-Zellgruppe mit der benachbarter Gruppen vergleichen, während der Pfad M eingeschaltet werden sollte, um festzustellen, ob der Ausgleich ausbleibt.
3. Bei gemäß dem Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher geschaltetem Hochvoltsystem Stecker und Kabelbaum M auf Unterbrechungen, lockere, korrodierte oder beschädigte Verbindungen prüfen.
4. Ausgleichsschalter und Kabel M gemäß dem Verfahren und den Sollwerten des Herstellers auf Durchgang und schlechte Verbindungen prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Schalter die Prüfungen bestehen, den Treiber des Batteriemanagementsystems und seinen Ausgang für den M-Kanal prüfen.

Häufige Reparaturen

• Unterbrochene oder beschädigte Kabel oder Stecker des M-Kanals reparieren.
• Einen defekten Ausgleichsschalter oder eine Komponente M ersetzen.
• Den Treiber des Batteriemanagementsystems reparieren oder ersetzen, wenn er M nicht aktiviert.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann Leistung oder Ladevorgang begrenzen. Vermeiden Sie daher lange Fahrten und rechnen Sie mit einer geringeren elektrischen Reichweite. Wechselt das Fahrzeug in den Notlauf oder lässt es sich nicht laden, halten Sie sicher an und veranlassen Sie zeitnah einen Service. Bei fortgesetzter Nutzung kann das Ungleichgewicht der M-Zellgruppe zunehmen.