P0DC6: Zellenausgleichskreis G der Hybrid-/EV-Batterie dauerhaft ausgeschaltet

Bedeutung

Der Zellenausgleichskreis G meldet, dass er dauerhaft ausgeschaltet ist. Der Spannungsausgleich der Zellgruppe kann in diesem Kanal beeinträchtigt sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Ausgleichskreis G ermöglicht dem BMS, Ladungsunterschiede in der zugeordneten Zellgruppe auszugleichen. Das BMS überwacht, ob der Schaltpfad G bei entsprechender Ansteuerung aktiviert wird. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Pfad inaktiv bleibt, was auf einen offenen Schalter, eine Leitungsunterbrechung oder einen defekten BMS-Treiber hindeutet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausgleichsschalter oder -kreis unterbrochen
2. Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung des Balancierschaltkreises
3. BMS-Treiberfehler

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie Zellgruppenspannungen, Temperaturen und den Ausgleichsstatus des G-Kanals in den Livedaten aufzeichnen, um zu bestätigen, ob der Zellenausgleich angefordert wurde.
2. Die Spannung der G-Zellgruppe mit der anderer Gruppen vergleichen und prüfen, ob Temperatur- oder Ladebedingungen den Zellenausgleich verhindern würden.
3. Bei gemäß dem Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher geschaltetem Hochvoltsystem Stecker und Kabel des G-Kanals auf lockeren Sitz, Korrosion oder Beschädigung prüfen.
4. Den Ausgleichspfad G gemäß dem Verfahren und den Sollwerten des Herstellers auf Unterbrechungen prüfen.
5. Wenn Stromkreis und Schaltkomponente in Ordnung sind, den Treiberausgang des BMS für Schaltung G prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen schlecht kontaktierenden Stecker des G-Kanals befestigen oder reinigen.
• Unterbrochene oder beschädigte Kabel im Kabelbaum des G-Kanals reparieren.
• Einen defekten Ausgleichsschalter oder eine Komponente G ersetzen.
• Das BMS reparieren oder ersetzen, wenn sein Treiber für den G-Kanal defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Rechnen Sie mit verringerter Leistung, Einschränkungen beim Laden oder kürzerer elektrischer Reichweite und vermeiden Sie lange Fahrten, bis der Fehler diagnostiziert ist. Halten Sie sicher an, wenn das Fahrzeug in den Notlauf wechselt oder eine Batteriewarnung anzeigt. Hochvolt-Reparaturen müssen nach dem Sicherheitsverfahren des Fahrzeugs durchgeführt werden.