P0DD2: Zellenausgleichskreis J der Hybrid-/EV-Batterie dauerhaft ausgeschaltet

Bedeutung

Der Zellenausgleichskreis J meldet, dass er dauerhaft ausgeschaltet ist. Der Spannungsausgleich der Zellgruppe kann in diesem Kanal beeinträchtigt sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem schaltet Schaltung J zum Ausgleich einer bestimmten Batterie-Zellgruppe und überwacht, ob sich der Strompfad bei Bedarf einschaltet. P0DD2 wird gesetzt, wenn Schaltung J trotz Ausgleichsbefehl ausgeschaltet bleibt und der Kanal den angeforderten Spannungsausgleich daher nicht durchführen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausgleichsschalter oder -kreis unterbrochen
2. Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung des Balancierschaltkreises
3. BMS-Treiberfehler

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Ausgleichsbefehle sowie Status von Schaltung J in den Livedaten prüfen, um zu bestätigen, dass ein Ausgleich angefordert, aber nicht ausgeführt wurde.
2. Anhand der Diagnoseinformationen des Herstellers die Zellgruppe, die Verkabelung von Schaltung J und die zugehörigen Stecker lokalisieren.
3. Bei gemäß den Hochvoltverfahren des Herstellers sicher geschaltetem Fahrzeug Stecker und Kabel von Schaltung J auf Brüche, lose Pins, Korrosion oder andere Schäden durch eine Stromkreisunterbrechung prüfen.
4. Zellgruppenspannungs- und Temperaturdaten sowie zugehörige Fehlercodes prüfen, um festzustellen, ob Bedingungen den BMS-Befehl zum Zellenausgleich über Schaltung J verhindern.
5. Durchgang von Schaltung J und ihren Ausgleichsschalter oder Treiber gemäß dem Verfahren des Herstellers prüfen, um eine Unterbrechung von einem Hardwarefehler zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Eine Unterbrechung oder ein beschädigtes Kabel oder einen Stecker von Schaltung J wieder anschließen oder reparieren.
• Eine bestätigte Zellspannungs- oder Temperaturbedingung beheben, die einen Ausgleichsbefehl verhindert.
• Einen Ausgleichsschalter von Schaltung J ersetzen, der die Prüfungen des Herstellers nicht besteht.
• Den BMS-Treiber reparieren oder ersetzen, wenn Verkabelung und Schalter von Schaltung J in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie das Fahren auf das Notwendige, wenn die Leistung reduziert ist, das Laden eingeschränkt wird oder eine Hybrid-/EV-Warnung erscheint. Bei fortgesetzter Nutzung kann die betroffene Zellgruppe weiter von den übrigen abweichen und die Reichweite oder Antriebsleistung stärker eingeschränkt werden.