P0DDD: Zellenausgleichskreis M der Hybrid-/EV-Batterie dauerhaft eingeschaltet

Bedeutung

Der Zellenausgleichskreis M meldet, dass er dauerhaft eingeschaltet ist. Der Spannungsausgleich der Zellgruppe kann in diesem Kanal beeinträchtigt sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Ausgleichskreis M steuert den Ausgleichspfad für die Batterie-Zellgruppe des Kanals M. Das Batteriemanagementsystem prüft, ob sich dieser Pfad abschaltet, wenn für M kein Einschaltbefehl mehr vorliegt. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Pfad M aktiv zu bleiben scheint, wodurch die Spannung der Zellgruppe von der der übrigen Gruppen abweichen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausgleichsschalter oder -treiber dauerhaft eingeschaltet
2. Kurzschluss in der Verkabelung des Zellenausgleichskreises
3. Defekt im BMS-Treiber

Symptome

• Warnleuchte für Hybrid-/EV-System leuchtet
• Verminderte Leistung oder Notlaufmodus
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie aktuellen Ansteuerungsstatus des M-Kanals und Zellgruppenspannung prüfen, um zu bestätigen, ob der Pfad als aktiv gemeldet wurde, obwohl M ausgeschaltet sein sollte.
2. Spannungsverlauf der M-Zellgruppe mit dem benachbarter Gruppen vergleichen und prüfen, ob er sich entsprechend den Änderungen des M-Befehls verändert.
3. Bei gemäß dem Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher geschaltetem Hochvoltsystem Kabel und Stecker des M-Kanals auf Kurzschlüsse, Scheuerstellen oder beschädigte Pins prüfen.
4. Ausgleichsschalter und Stromkreis M gemäß dem Verfahren und den Sollwerten des Herstellers darauf prüfen, ob bei Ausschaltbefehl weiterhin ein leitender Pfad besteht.
5. Wenn Schalter und Verkabelung von M in Ordnung sind, den Treiberausgang des Batteriemanagementsystems für Kanal M auf einen dauerhaft eingeschalteten Zustand prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Kurzgeschlossene oder durchgescheuerte Kabel und beschädigte Stecker des Ausgleichskreises M reparieren.
• Den Ausgleichsschalter oder eine Komponente M ersetzen, wenn sie trotz Ausschaltbefehl eingeschaltet bleibt.
• Den Treiber des Batteriemanagementsystems reparieren oder ersetzen, wenn sein Ausgang M dauerhaft eingeschaltet ist.

Kann ich weiterfahren?

Veranlassen Sie zeitnah einen Service, da ein dauerhaft eingeschalteter Ausgleichspfad die M-Zellgruppe stören und Leistungs- oder Ladebegrenzungen auslösen kann. Vermeiden Sie lange Fahrten. Ist die Leistung eingeschränkt oder setzt der Notlauf ein, halten Sie sicher an und lassen Sie das Hybrid- oder EV-System prüfen.