P0C28: Motorstrom der elektrischen Getriebeölpumpe A zu hoch

Bedeutung

Das Steuerungssystem erkennt, dass die zusätzliche Getriebeölpumpe A mehr Strom als erwartet aufnimmt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Hilfsgetriebeölpumpe A wälzt Öl um, wenn das Getriebe einen Hydraulikdruck benötigt, den die Hauptpumpe möglicherweise nicht bereitstellt. Das Steuergerät überwacht die elektrische Last, während es den Betrieb von Pumpe A anfordert. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Motor mehr Strom zieht als vom Steuergerät erwartet, was auf eine festsitzende Pumpe oder einen elektrischen Fehler hindeuten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenmotor oder Pumpe mechanisch blockiert
2. Pumpenmotorwicklung hat Kurzschluss
3. Fehler in der Pumpenverkabelung oder Steckverbindung
4. Defekter Pumpentreiber

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Getriebe-Live-Daten daraufhin überprüfen, wann Pumpe A eingeschaltet wurde und ob ein hoher Strom gemeldet wurde.
2. Bei sicher abgestelltem und gemäß den Herstellerangaben spannungsfreigeschaltetem System Pumpe A, deren Stecker und Verdrahtung auf Beschädigung, Korrosion, Eindringen von Flüssigkeit oder eingeklemmte Bereiche untersuchen.
3. Den Getriebeölstand und -zustand nach Herstellervorgabe prüfen, da ein Flüssigkeits- oder mechanisches Problem die Pumpenlast erhöhen kann.
4. Sofern vom Scantool unterstützt, Pumpe A ansteuern und deren gemeldeten Strom sowie Betrieb mit den Herstellerspezifikationen vergleichen.
5. Die Verdrahtung von Pumpe A auf Kurzschlüsse prüfen und den Motorwiderstand oder die Stromaufnahme nach Herstellervorgabe messen, um einen festsitzenden Motor von einem Verdrahtungsfehler zu unterscheiden.
6. Wenn die Pumpen- und Verdrahtungsprüfungen bestanden werden, den Pumpentreiber vor dem Ersetzen auf einen Ausgangsfehler diagnostizieren.

Häufige Reparaturen

• Einen losen, korrodierten oder beschädigten Stecker bzw. eine beschädigte Verdrahtung von Pumpe A instand setzen.
• Getriebeölstand oder -zustand korrigieren, falls er außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
• Pumpe A ersetzen, wenn sie klemmt oder ihre Motorwicklung übermäßige Stromaufnahme aufweist.
• Den Pumpentreiber instand setzen oder ersetzen, wenn die Prüfung einen Defekt bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Nicht weiterfahren, wenn das Getriebe schlupft, hart oder verzögert schaltet oder in den Notlaufmodus wechselt; der Verlust des Hydraulikdrucks kann das Getriebe beschädigen oder zum Verlust des Vortriebs führen. Wenn das Schalten normal bleibt, das Fahren einschränken und eine zeitnahe Diagnose veranlassen.