P0C2A: Motor der elektrischen Getriebeölpumpe A blockiert

Bedeutung

Das Steuerungssystem erkennt, dass sich die zusätzliche Getriebeölpumpe A bei Ansteuerung nicht dreht.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Hilfsgetriebepumpe A liefert bei entsprechender Anforderung durch das Steuersystem Öldruck. Das Steuergerät prüft nach dem Einschalten des Motors auf Anzeichen dafür, dass sich die Pumpe dreht. Dieser Code wird gesetzt, wenn Pumpe A angesteuert wird, aber blockiert erscheint, was durch einen festgefahrenen Motor, eine mechanische Blockierung oder einen fehlerhaften elektrischen Anschluss bzw. Treiber verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenmotor festgefressen oder schwergängig
2. Pumpe mechanisch blockiert
3. Defekter Pumpentreiber oder elektrische Verbindung

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Daten überprüfen, um zu bestätigen, ob Pumpe A angesteuert wurde und ob das Steuergerät Drehung oder Stromfluss erfasst hat.
2. Pumpe A sowie deren Stecker und Verdrahtung auf Unfallschäden, Korrosion, lose Pins oder eingeklemmte bzw. überhitzte Kabel untersuchen.
3. Den Getriebeölstand und -zustand nach Herstellervorgabe prüfen und nach Anzeichen von Verschmutzungen suchen, die die Pumpe behindern könnten.
4. Sofern unterstützt, Pumpe A mit einem Scantool ansteuern und beobachten, ob sie läuft oder Strom aufnimmt.
5. Bei gemäß den Herstellervorgaben freigeschalteter Spannungsversorgung den Stromkreis von Pumpe A auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse prüfen und kontrollieren, ob der Motor mechanisch blockiert ist.
6. Wenn Pumpe und Stromkreis gebrauchsfähig sind, den Ausgang des Treibers testen, um festzustellen, ob er die befohlene Leistung liefert.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder beschädigten Stecker bzw. eine beschädigte Verdrahtung von Pumpe A instand setzen.
• Ölstand oder Verschmutzungsprobleme gemäß den Wartungsvorschriften des Herstellers beheben.
• Eine Blockade beseitigen oder Pumpe A ersetzen, wenn sie feststeckt oder mechanisch klemmt.
• Den Pumpentreiber instand setzen oder ersetzen, wenn er den Ausgangstest nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Nicht weiterfahren, wenn Schaltungen ausbleiben, schlupfen oder sich das Fahrzeug im Notlaufmodus befindet; eine blockierte Hilfspumpe kann dazu führen, dass dem Getriebe der erforderliche Hydraulikdruck fehlt. Eine zeitnahe Diagnose veranlassen und sicher anhalten, wenn der Vortrieb verloren geht oder das Schalten unvorhersehbar wird.