P0B5E: Spannungserfassungskreis H der Hybrid-/EV-Batterie

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Fehler im Spannungserfassungskreis H der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS misst eine Zellgruppe der Hochvoltbatterie über den Spannungserfassungskanal H. Dieser Fehlercode identifiziert einen Fehler im Stromkreis von Kanal H, wodurch der Spannungsmesswert dieser Zellgruppe unzuverlässig wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Spannungserfassungsleitung
2. Lockerer, beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Fehler in der Spannungsmess- oder Steuerungselektronik der Batterie

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und BMS-Daten speichern, den Messwert von Kanal H mit benachbarten Zellgruppen vergleichen und eventuelle zugehörige Batteriefehlercodes notieren.
2. Vor der Prüfung von Messleitungen oder Steckverbindern der Batterie das Hochspannungs-Isolationsverfahren des Herstellers beachten.
3. Bei isolierter Batterie gemäß Vorgabe die Steckverbindungen und zugänglichen Kabel von Kanal H auf losen Sitz, Korrosion, Pin-Schäden, Unterbrechung oder Kurzschluss prüfen.
4. Kanal H mithilfe des Herstellerverfahrens und der Spezifikationen auf Durchgang, Kurzschlüsse und übermäßigen Widerstand prüfen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, das Diagnoseverfahren des Herstellers zur Überprüfung des Sensoreingangs von Kanal H und der BMS-Schaltung verwenden.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Stecker von Kanal H unter Anwendung des vorgeschriebenen Isolationsverfahrens neu aufstecken.
• Korrodierte oder beschädigte Kontakte von Kanal H reinigen oder instand setzen.
• Die Verdrahtung von Kanal H mit einer Unterbrechung, einem Kurzschluss oder einem Übergangswiderstand instand setzen oder ersetzen.
• Die Batteriesensorik oder die BMS-Schaltung instand setzen oder ersetzen, wenn Tests einen internen Fehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Reduzierte Leistung, Notlaufbetrieb oder Ladeprobleme können darauf hindeuten, dass das BMS die Batterienutzung einschränkt, da der Messwert von Kanal H unzuverlässig ist. Vermeiden Sie es, sich auf die normale elektrische Reichweite zu verlassen, veranlassen Sie eine zeitnahe Diagnose und stoppen Sie das Fahrzeug, wenn es unsicher zu fahren ist.