P0B59: Spannungserfassungskreis G der Hybrid-/EV-Batterie

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Fehler im Spannungserfassungskreis G der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS liest die Spannung einer Zellgruppe über Spannungsmesskanal G der Batterie aus. Dieser Code weist auf einen Fehler im Stromkreis von Kanal G hin. Daher kann das BMS den Spannungsmesswert dieser Zellgruppe nicht als zuverlässig einstufen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Spannungserfassungsleitung
2. Lockerer, beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Fehler in der Spannungsmess- oder Steuerungselektronik der Batterie

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und BMS-Daten speichern und den Messwert von Kanal G mit benachbarten Zellgruppen vergleichen. Zugehörige Batteriecodes beachten.
2. Vor dem Berühren von Batteriemesssteckverbindern oder Leitungen das Hochspannungs-Isolationsverfahren des Herstellers beachten.
3. Die Batterie nach Herstellervorgabe isolieren und Steckverbinder sowie zugänglichen Kabelbaum von Kanal G auf Lockerheit, Korrosion, beschädigte Stifte, Unterbrechungen oder Kurzschlüsse prüfen.
4. Leitungen von Kanal G nach dem Diagnoseverfahren und den Sollwerten des Herstellers auf Durchgang, Kurzschlüsse und übermäßigen Widerstand prüfen.
5. Wenn der Stromkreis die Prüfung besteht, den Messeingang von Kanal G und die BMS-Schaltung nach dem Verfahren des Herstellers prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Steckverbinder von Kanal G nach dem vorgeschriebenen Isolationsverfahren erneut einsetzen.
• Korrodierte oder beschädigte Steckverbinderanschlüsse von Kanal G reinigen oder reparieren.
• Leitungen von Kanal G reparieren oder ersetzen, die eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder eine Verbindung mit hohem Widerstand haben.
• Batteriemess- oder BMS-Schaltung reparieren oder ersetzen, wenn die Diagnose einen internen Fehler feststellt.

Kann ich weiterfahren?

Reduzierte Leistung, Notlaufmodus oder Ladeprobleme können darauf hinweisen, dass das BMS den Batteriebetrieb begrenzt, weil Kanal G nicht zuverlässig ist. Lange Fahrten oder das Verlassen auf die elektrische Reichweite vermeiden, bis der Fehler diagnostiziert ist. Anhalten, wenn das Fahrzeug nicht mehr sicher zu beherrschen ist.