P0B58: Spannungserfassungskreis F der Hybrid-/EV-Batterie – Signal intermittierend/unregelmäßig

Bedeutung

Das BMS erkennt ein intermittierendes oder unregelmäßiges Signal im Spannungserfassungskreis F der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS überwacht die Spannung der Zellgruppe über Spannungsmesskanal F der Batterie. Dieser Code wird gesetzt, wenn sich das Signal unregelmäßig ändert oder aussetzt. Daher kann das BMS den Messwert des Kanals nicht zuverlässig erfassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Lockerer oder beschädigter Stecker der Spannungserfassung
2. Intermittierende Unterbrechung oder Kurzschluss in der Spannungserfassungsleitung
3. Intermittierender Fehler im Spannungserfassungskreis der Batterie

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und BMS-Daten speichern und prüfen, ob sich der Messwert von Kanal F oder die Warnung bei Vibrationen, Temperaturänderungen, beim Laden oder unter bestimmten Fahrbedingungen verändert hat.
2. Vor der Prüfung des Batteriemessstromkreises die Hochspannungs-Isolationsanweisungen des Herstellers befolgen.
3. Steckverbinder von Kanal F auf eine lose Verriegelung, beschädigte Stifte, Korrosion oder Bewegungsspuren prüfen. Zugängliche Leitungen auf Scheuerstellen oder Zugbelastung prüfen.
4. Leitungen von Kanal F nach dem Prüfverfahren des Herstellers auf sporadischen Durchgang oder Kurzschlüsse prüfen und dabei den zugänglichen Kabelbaum vorsichtig bewegen.
5. Wenn Steckverbinder und Leitungen bei der Prüfung stabil bleiben, den Messeingang von Kanal F und die BMS-Schaltung nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Steckverbinder von Kanal F befestigen und sicherstellen, dass die Verriegelung einrastet.
• Korrodierte oder beschädigte Steckverbinderanschlüsse von Kanal F reparieren.
• Leitungen von Kanal F mit sporadischer Unterbrechung oder Kurzschluss reparieren oder ersetzen.
• Messschaltung oder BMS reparieren oder ersetzen, wenn die Prüfung den sporadischen Fehler dort eingrenzt.

Kann ich weiterfahren?

Bei Leistungsverlust, Notlaufmodus oder unterbrochenem Laden die Fahrt nicht fortsetzen und zeitnah eine Diagnose veranlassen. Sporadische Messwerte von Kanal F können dazu führen, dass das BMS den Batteriebetrieb ohne Vorwarnung begrenzt. Anhalten, wenn der Leistungsverlust die Fahrsicherheit beeinträchtigt.