P0731: Gang 1 falsches Übersetzungsverhältnis

Bedeutung

Das Getriebesteuergerät hat ein falsches Übersetzungsverhältnis erkannt, während der erste Gang angefordert oder erwartet wurde. Der Code allein bestätigt kein Durchrutschen und nennt nicht die Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Getriebesteuergerät (TCM) prüft den ersten Gang, indem es Getriebedrehzahlsignale mit dem erwarteten Übersetzungsverhältnis bei eingelegtem erstem Gang vergleicht. P0731 wird gesetzt, wenn dieses Übersetzungsverhältnis des ersten Gangs nicht übereinstimmt; der Code allein beweist noch nicht, dass die Kupplung des ersten Gangs durchrutscht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kupplungspaket des ersten Gangs verschlissen
2. Systemdruck niedrig (Pumpe oder Schieberkasten)

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Getriebecodes aufzeichnen, um die Bedingungen und den eingelegten Gang beim Auftreten des Fehlerzeitpunkts für das Übersetzungsverhältnis des ersten Gangs zu bestätigen.
2. Getriebeölstand und -zustand gemäß der vorgeschriebenen Vorgehensweise des Fahrzeugs prüfen, da ein niedriger Ölstand den für den ersten Gang erforderlichen Druck verringern kann.
3. Die Verkabelung und die Steckverbinder des Drehzahlsensors auf Beschädigungen oder schlechten Kontakt untersuchen, die die Berechnung des Übersetzungsverhältnisses verfälschen könnten.
4. Den befohlenen Gang bei einer kontrollierten Testfahrt mit Live-Eingangs- und Ausgangsdrehzahldaten vergleichen, wobei der Schwerpunkt auf dem Anfahren und dem Betrieb im ersten Gang liegt.
5. Die Drehzahlsensorenstromkreise prüfen und den Getriebedruck nach Herstellervorgabe messen, bevor geschlussfolgert wird, dass das Lamellenpaket des ersten Gangs verschlissen ist.

Häufige Reparaturen

• Niedrigen Ölstand korrigieren oder Getriebeöl wechseln, wenn es die Anforderungen des Fahrzeugs nicht erfüllt.
• Beschädigte Verkabelung des Drehzahlsensors oder lose, korrodierte Steckerkontakte instand setzen.
• Einen defekten Drehzahlsensor ersetzen, wenn die Prüfung ungenaue Messwerte bestätigt.
• Einen bestätigten Pumpen- oder Schieberkastendruckfehler instand setzen.
• Das Lamellenpaket des ersten Gangs instand setzen, wenn ein interner Verschleiß bestätigt wird.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug durchrutscht oder im ersten Gang nicht zuverlässig anfährt, steile Steigungen, schwere Lasten und starken Verkehr meiden und zeitnah eine Diagnose veranlassen. Anhaltendes Durchrutschen kann das Getriebeöl schnell überhitzen und die Reibelemente des ersten Gangs beschädigen.