Bedeutung
Die Spannung im Glühkerzen-Steuerstromkreis für Zylinder 11 liegt über dem erwarteten Bereich. Die Ursache kann die Glühkerze, deren Verkabelung oder Anschlüsse oder der Steuerstromkreis sein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Das Motorsteuergerät überwacht den Steuerstromkreis der Glühkerze in Zylinder 11 während des Vorglühens des Dieselmotors. P06E1 wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis höher als erwartet ist. Dies kann auftreten, wenn die Glühkerze oder Verkabelung von Zylinder 11 unterbrochen ist oder wenn deren Versorgungsleitung Batteriespannung berührt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrechung in Glühkerze oder Verkabelung
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
- Zuleitung gegen B+-Quelle geklemmt
Symptome
- Glühkerzen-Warnleuchte an (oft oranges Spiralsymbol)
- Schwieriger Kaltstart oder kein Start bei kaltem Wetter
- Weißer Rauch aus dem Auspuff während der Aufwärmphase
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie, ob weitere Fehlercodes zu Glühkerzenstromkreisen vorliegen. Achten Sie darauf, ob auch diese auf eine zu hohe Spannung hindeuten.
- Ermitteln Sie Zylinder 11 anhand der Zylinderanordnung des Fahrzeugs. Prüfen Sie die Verkabelung der Glühkerze auf Kabelbrüche, nicht angeschlossene Stecker, eingeklemmte Stellen oder Kontakt mit einer Spannungsquelle.
- Prüfen Sie den Stecker von Zylinder 11 auf Korrosion, lockere Anschlüsse oder zurückgeschobene Pins.
- Prüfen Sie den Stromkreis von Zylinder 11 nach Herstellervorgabe auf eine Unterbrechung und eine unbeabsichtigte Verbindung zum Pluspol der Batterie.
- Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie die Glühkerze in Zylinder 11 und den Steuergeräteausgang anhand der Herstellervorgaben.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie einen losen Stecker der Glühkerze in Zylinder 11 wieder an und befestigen Sie ihn.
- Reparieren Sie eine Unterbrechung oder beschädigte Leitung im Steuerstromkreis von Zylinder 11.
- Reparieren Sie Kabel, die gegen eine Plusleitung der Batterie oder eine andere Spannungsquelle gedrückt werden.
- Ersetzen Sie die Glühkerze in Zylinder 11 oder reparieren Sie ihren Steuergeräteausgang, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Wenn der Motor bei warmem Zustand normal läuft, sind begrenzte Fahrten möglicherweise möglich. Kaltstarts können jedoch schwierig werden und die Rauchentwicklung während der Warmlaufphase kann zunehmen. Lassen Sie den Fehler diagnostizieren, bevor Sie bei kaltem Wetter auf das Fahrzeug angewiesen sind, da es möglicherweise nicht startet.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.