Bedeutung
Der Stromkreis der Sensor-Referenzspannung E ist unterbrochen oder der erwartete elektrische Zustand liegt nicht vor. Welche Sensoren betroffen sind und welche Symptome auftreten, hängt vom Fahrzeug ab.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Referenzspannungsstromkreis E ist eine vom Steuergerät bereitgestellte Spannungsversorgung für einen oder mehrere Sensoren. Welche Sensoren zugeordnet sind, hängt vom Fahrzeug ab. Dieser Fehlercode bedeutet, dass die erwartete Verbindung oder der erwartete Zustand des Stromkreises E fehlt, zum Beispiel wegen einer Unterbrechung; ohne fahrzeugspezifische Stromkreisangaben lässt sich daraus nicht ableiten, welcher Sensor betroffen ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrechung in der gemeinsamen Referenzleitung
- Kontaktstift aus dem Steckergehäuse herausgerutscht
- Gerissene Lötstelle im Steuergerät oder Sensor
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Möglicher Notlaufbetrieb oder Startverweigerung
- Zahlreiche Folgefehler in verschiedenen Steuergeräten
- Nach der Reparatur ist eventuell ein Zurücksetzen/Anlernen erforderlich
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf gleichzeitig aufgetretene Sensorfehler, da mehrere Sensoren dieselbe Referenzspannung E nutzen können.
- Ermitteln Sie anhand des fahrzeugspezifischen Schaltplans, welche Sensoren an Referenzspannung E angeschlossen sind. Prüfen Sie dann deren Stecker und den gemeinsamen Kabelbaum auf nicht angeschlossene oder zurückgeschobene Pins und Schäden.
- Prüfen Sie auf eine Unterbrechung zwischen dem Versorgungspunkt von Referenzspannung E und den betroffenen Sensorsteckern. Isolieren Sie Zweige wie im Schaltplan angegeben.
- Messen Sie die Referenzspannung E und den Leitungsdurchgang an den betreffenden Steckern nach Herstellervorgabe. Achten Sie darauf, benachbarte Pins nicht kurzzuschließen.
- Wenn Kabelbaum und Stecker unbeschädigt sind, isolieren Sie die betroffenen Sensorzweige und prüfen Sie den verdächtigen Sensor oder den Steuergeräteanschluss auf eine interne Unterbrechung.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie einen losen Sensorstecker wieder an oder setzen Sie einen zurückgeschobenen Pin am Stromkreis E wieder korrekt ein.
- Reparieren Sie eine Unterbrechung oder eine beschädigte Stelle im gemeinsamen Kabel für Referenzspannung E.
- Ersetzen Sie einen Sensor nur, wenn die Prüfung eine interne Unterbrechung bestätigt, die den Stromkreis unterbricht.
- Reparieren Sie den Steuergeräteanschluss oder das Steuergerät selbst erst, wenn die Prüfung der Verkabelung und Sensoren einen internen Stromkreisfehler ergibt.
Kann ich weiterfahren?
Die Fahrsicherheit hängt davon ab, welche Sensoren Referenzspannung E nutzen. Falsche Sensorwerte können zu schlechtem Motorlauf, Absterben des Motors oder einem Nichtstart führen. Wenn der Motor unregelmäßig läuft oder abstirbt, vermeiden Sie Fahrten im Verkehr und lassen Sie das Fahrzeug zeitnah diagnostizieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.