Bedeutung
Die Spannung im Sensor-Referenzstromkreis F liegt unter dem erwarteten Bereich. Die betroffenen Sensoren und die resultierenden Symptome sind fahrzeugabhängig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Referenzstromkreis F versorgt die ihm zugeordneten Sensoren mit einer stabilisierten Spannung. Das Steuergerät überwacht diesen Stromkreis, damit die Spannung nicht unter den erwarteten Bereich fällt. P06D7 wird gesetzt, wenn die Referenzspannung F zu niedrig ist, wodurch mehrere Sensoren an diesem Stromkreis beeinträchtigt werden können.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Referenzleitung hat Kurzschluss nach Masse
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Scheuerstelle an der Kabelbaumisolierung
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Möglicher Notlaufbetrieb oder Startverweigerung
- Zahlreiche Folgefehler in verschiedenen Steuergeräten
- Nach der Reparatur ist eventuell ein Zurücksetzen/Anlernen erforderlich
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf weitere Fehler von Stromkreis F oder zugehörigen Sensoren, da mehrere niedrige oder unplausible Messwerte gemeinsam auf ein Problem mit der Spannungsversorgung hindeuten können.
- Ermitteln Sie anhand der Serviceinformationen die Zweige von Stromkreis F und prüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen, freiliegende Leiter oder Kontakt mit Masse.
- Prüfen Sie die Referenzspannung F am Steuergerät und an den betroffenen Sensorsteckern nach dem vorgeschriebenen Verfahren und vergleichen Sie die Werte mit den Herstellervorgaben.
- Prüfen Sie die Steckerpins auf Korrosion, schlechten Kontakt oder Wassereintritt. Prüfen Sie außerdem nach Herstellervorgabe den Leitungsdurchgang und auf Kurzschlüsse gegen Masse.
- Isolieren Sie angeschlossene Sensorzweige gemäß Serviceverfahren, um einen Sensor oder Zweig zu finden, der die Spannung im Stromkreis F herunterzieht. Prüfen Sie den Steuergerätetreiber erst, nachdem der externe Stromkreis geprüft wurde.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie durchgescheuerte Isolierung oder Verkabelung, die Stromkreis F gegen Masse kurzschließt.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Anschlüsse und stellen Sie den korrekten Kontakt der Stecker wieder her.
- Ersetzen Sie einen Sensor nur, wenn das Abtrennen oder Prüfen bestätigt, dass er die Spannung in Stromkreis F herunterzieht.
- Reparieren Sie den bestätigten Fehler im Kabelbaum oder Steuergerät, löschen Sie anschließend die Fehlercodes und führen Sie alle erforderlichen Anlernvorgänge durch.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie das Fahren, wenn der Motor im Notlauf ist, unregelmäßig läuft oder sich nur schwer starten lässt, da eine niedrige Spannung in Stromkreis F mehrere Sensorsignale beeinträchtigen kann. Wenn der Motor normal läuft, beschränken Sie die Nutzung und lassen Sie den Fehler zeitnah untersuchen, da sich das Fahrverhalten verschlechtern oder der Motor nicht mehr starten kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.