Bedeutung
Die Spannung im Sensor-Referenzstromkreis E liegt unter dem erwarteten Bereich. Die betroffenen Sensoren und die resultierenden Symptome sind fahrzeugabhängig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Referenzspannungsstromkreis E versorgt einen oder mehrere Sensoren mit einer stabilisierten Spannung. Welche Sensoren ihn gemeinsam nutzen, hängt vom Fahrzeug ab. Dieser Fehlercode bedeutet, dass die Spannung in Stromkreis E unter dem erwarteten Bereich liegt, häufig weil die gemeinsame Spannungsversorgung heruntergezogen wird; er benennt keinen einzelnen defekten Sensor.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Referenzleitung hat Kurzschluss nach Masse
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Scheuerstelle an der Kabelbaumisolierung
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Möglicher Notlaufbetrieb oder Startverweigerung
- Zahlreiche Folgefehler in verschiedenen Steuergeräten
- Nach der Reparatur ist eventuell ein Zurücksetzen/Anlernen erforderlich
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf gleichzeitig aufgetretene Fehler von Sensoren an Referenzspannung E, um festzustellen, welche Messwerte betroffen sein könnten.
- Ermitteln Sie anhand des fahrzeugspezifischen Schaltplans die Sensoren im Stromkreis E und prüfen Sie deren Stecker und den gemeinsamen Kabelbaum auf Korrosion, Feuchtigkeit oder an Masse durchgescheuerte Isolierung.
- Messen Sie die Spannung in Stromkreis E an den vorgeschriebenen Prüfstellen anhand der Herstellervorgaben und stellen Sie fest, ob der niedrige Messwert an allen angeschlossenen Zweigen anliegt.
- Trennen Sie die betroffenen Sensorzweige gemäß Schaltplan und Herstellervorgabe nacheinander ab. Beobachten Sie, ob die Referenzspannung zurückkehrt; so lässt sich ein kurzgeschlossener Zweig oder Sensor eingrenzen.
- Wenn Verkabelung und Sensoren die niedrige Spannung nicht erklären, prüfen Sie den Referenzspannungsausgang und die Masseverbindungen des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Reinigen Sie korrodierte Kontakte und stellen Sie eine sichere Verbindung im Stromkreis der Referenzspannung E her.
- Reparieren Sie die Kabelisolierung oder Verkabelung des betroffenen Zweigs von Referenzspannung E, wenn sie an Masse kurzgeschlossen ist.
- Ersetzen Sie einen Sensor nur, wenn das Abtrennen und Prüfen bestätigt, dass er die gemeinsame Referenzspannung herunterzieht.
- Reparieren Sie die Stromversorgung, Masseverbindung oder den Referenzspannungsausgang des Steuergeräts nur, wenn die Prüfung einen Fehler auf der Steuergeräteseite bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug kann schlecht laufen oder in den Notlauf gehen, wenn Sensoren an Referenzspannung E falsche Werte melden. Bei manchen Fahrzeugen sind Absterben des Motors oder ein Nichtstart möglich. Vermeiden Sie das Fahren, wenn der Motor abstirbt, die Motorreaktion unkontrollierbar ist oder das Fahrzeug nicht vorhersehbar beschleunigt, da ein weiterer Betrieb das Fahrverhalten und die Emissionen verschlechtern kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.