P0523: Öldrucksensor/-schalter Signal zu hoch

Bedeutung

Wie bei P0520, jedoch liegt die Signalspannung oberhalb des plausiblen Bereichs – meist aufgrund eines Kurzschlusses nach Plus oder eines Sensorausfalls, durch den der Ausgangswert dauerhaft auf dem Höchstwert liegt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Öldrucksensor oder -schalter A sendet ein Signal an das Steuergerät, damit es den Motoröldruck überwachen kann. P0523 wird gesetzt, wenn das Signal des Sensorstromkreises über dem erwarteten Bereich liegt. Das kann passieren, wenn die Signalleitung gegen Spannung kurzgeschlossen ist oder der Sensor dauerhaft zu hohe Werte liefert. Ein ungewöhnlich hoher Manometerwert kann daher auf einen elektrischen Fehler statt auf tatsächlich hohen Öldruck zurückzuführen sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Öldrucksensor oder -schalter defekt
2. Signalleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen
3. Lockerer, korrodierter oder beschädigter Stecker
4. Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Öldruckwarnleuchte leuchtet möglicherweise auf
• Öldruckanzeige zeigt möglicherweise ungewöhnlich hohe Werte oder verbleibt an einem Anschlag

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie Live-Messwert und Verhalten des Manometers, um festzustellen, ob die hohe Anzeige dauerhaft oder intermittierend ist.
2. Prüfen Sie den Stecker von Sensor A auf Lockerheit, Korrosion oder Beschädigung, die das Signal unterbrechen könnte.
3. Verfolgen Sie die Signalleitung auf beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer spannungsführenden Leitung.
4. Prüfen Sie den Signalkreis auf Kurzschluss gegen Spannung und kontrollieren Sie Verkabelung und Steckerdurchgang gemäß Herstellervorgabe.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Signal aber weiterhin zu hoch bleibt, prüfen Sie Öldrucksensor oder -schalter A gemäß Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Befestigen oder reparieren Sie einen lockeren oder korrodierten Stecker von Sensor A.
• Reparieren Sie gegen Spannung kurzgeschlossene Signalleitungen oder Leitungen, die durch Kontakt mit einer spannungsführenden Leitung beschädigt wurden.
• Reparieren Sie einen unterbrochenen oder beschädigten Abschnitt des Öldrucksensorstromkreises.
• Ersetzen Sie Öldrucksensor oder -schalter A, wenn er bei nachweislich intaktem Stromkreis die Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Ein hoher Manometerwert allein kann auf einen elektrischen Fehler zurückzuführen sein. Ignorieren Sie jedoch keine Öldruckwarnleuchte oder ungewöhnlichen Motorgeräusche. Wenn eines davon auftritt, stellen Sie den Motor ab und lassen Sie den tatsächlichen Öldruck prüfen, bevor Sie weiterfahren.