P03B2: Zylinder 3 Verbrennungsleistung

Bedeutung

Der geschlossene Verbrennungsregelkreis meldet, dass die Verbrennungsleistung an Zylinder 3 unter der kalibrierten Qualitätsmetrik liegt. Berechnet aus dem Zylinderdruckverlauf – IMEP (indizierter Mitteldruck), CA50 (50-%-Umsatzwinkel) oder Spitzendruck weicht vom Modell ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuerungssystem bewertet die Verbrennung in Zylinder 3 anhand des Druckverlaufs, einschließlich Messgrößen wie Druckaufbau und Verbrennungszeitpunkt. Dieser Code wird gesetzt, wenn die berechnete Verbrennungsleistung von Zylinder 3 außerhalb des kalibrierten Qualitätsbereichs liegt. Eine fehlerhafte Einspritzmenge oder eine gestörte Datenübertragung kann dazu beitragen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drift der Injektordurchflussmenge
2. Gateway-Modul leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Spezifikation

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Lauf oder Motorzündaussetzer
• Reduzierte Leistung
• Unterschiedliche Beschleunigung

So diagnostizieren Sie es

1. Verwenden Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Werte zur Verbrennung der einzelnen Zylinder, um festzustellen, welche Druck- oder Leistungsgröße von Zylinder 3 außerhalb des Bereichs liegt.
2. Prüfen Sie die Funktion des Einspritzventils von Zylinder 3 und vergleichen Sie dessen Durchfluss- oder Korrekturdaten mit denen der anderen Zylinder.
3. Prüfen Sie den Anschluss und die Verkabelung des Drucksensors von Zylinder 3 und bestätigen Sie anschließend, dass sein Druckverlauf plausibel ist.
4. Prüfen Sie auf zugehörige Kommunikations- oder Gateway-Fehler und kontrollieren Sie, ob andere Steuergeräte fehlende oder widersprüchliche Motordaten melden.
5. Prüfen Sie anhand des Herstellerverfahrens Verbrennungszeitpunkt und Einspritzmenge von Zylinder 3, wenn Kommunikations- und Sensordaten in Ordnung sind.

Häufige Reparaturen

• Beheben Sie ein durch die Prüfung bestätigtes Durchflussproblem des Einspritzventils von Zylinder 3.
• Reparieren Sie den Anschluss oder die Verkabelung des Drucksensors von Zylinder 3, wenn der Druckverlauf unzuverlässig ist.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler der Netzwerkverkabelung oder Gateway-Weiterleitung, der Motordaten beeinträchtigt.
• Ersetzen Sie einen defekten Drucksensor oder ein Steuergerät erst, nachdem die Herstellerprüfungen den Fehler bestätigt haben.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, beschränken Sie die Fahrt und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, bis der Fehler diagnostiziert ist. Ein anhaltender Verbrennungsfehler in Zylinder 3 kann Fehlzündungen, Leistungsverlust, Kraftstoffverbrauch und Emissionen verschlimmern.