P039E: Zylinder 1 Verbrennungsleistung

Bedeutung

Der Verbrennungsregler im geschlossenen Regelkreis meldet, dass die Verbrennung in Zylinder 1 unter dem kalibrierten Qualitätsmaß liegt. Der Wert wird aus dem Zylinderdruckverlauf berechnet – IMEP (indizierter Mitteldruck), CA50 (Kurbelwinkel bei 50 % Massenumsatz) oder Spitzendruck weichen vom Modell ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät bewertet die Verbrennung in Zylinder 1 anhand des Druckverlaufs und von Messgrößen wie der während des Arbeitsspiels erzeugten Arbeit und dem Verbrennungszeitpunkt. Dieser Code wird gesetzt, wenn die berechnete Verbrennungsqualität von Zylinder 1 außerhalb des kalibrierten Bereichs liegt. Dies kann auf eine unzureichende Kraftstoffzufuhr, eine geringe Kompression oder fehlerhafte Daten zurückzuführen sein, die das Steuergerät erreichen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzmenge driftet
2. Niedrige Kompression
3. Gateway-Modul leitet CAN-Botschaften falsch weiter

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Lauf oder Motorzündaussetzer
• Reduzierte Leistung
• Ungleichmäßige Beschleunigung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Druck-, Verbrennungsleistungs- und Fehlzündungswerte von Zylinder 1.
2. Vergleichen Sie die Live-Daten von Zylinder 1 mit denen der anderen Zylinder, um festzustellen, ob das Problem diesem Zylinder folgt oder bei mehreren Zylindern auftritt.
3. Prüfen Sie die Stecker und die Verkabelung von Einspritzventil und Drucksensor von Zylinder 1 auf Beschädigungen und schlechten Kontakt.
4. Prüfen Sie Durchfluss oder Funktion des Einspritzventils von Zylinder 1 und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellerangaben.
5. Prüfen Sie die Kompression von Zylinder 1, wenn die Prüfung der Kraftstoffzufuhr und der Signale die schlechte Verbrennung nicht erklärt.
6. Prüfen Sie die Steuergerätekommunikation und die Nachrichtenweiterleitung über das Gateway auf fehlende oder widersprüchliche Zylinderdaten, wenn Sensor- und Mechanikprüfungen an Zylinder 1 ohne Befund sind.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie lose oder beschädigte Anschlüsse am Einspritzventil oder Drucksensor von Zylinder 1.
• Beheben Sie eine Abweichung beim Durchfluss des Einspritzventils oder ersetzen Sie das Einspritzventil von Zylinder 1, wenn die Prüfung dies bestätigt.
• Beheben Sie einen durch die Prüfung bestätigten Kompressions- oder Dichtungsfehler an Zylinder 1.
• Beheben Sie einen bestätigten Kommunikations- oder Gateway-Fehler, der die Daten von Zylinder 1 beeinträchtigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor Fehlzündungen hat oder Leistung fehlt, vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten und starke Belastung, bis die Ursache diagnostiziert ist. Anhaltend schlechte Verbrennung kann den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen erhöhen und den Katalysator beschädigen.