P03C6: Verbrennungsleistung Zylinder 5

Bedeutung

Die Regelung der geschlossenen Verbrennungsregelung meldet, dass die Verbrennung in Zylinder 5 unter dem kalibrierten Qualitätsmaß liegt. Der Wert wird aus dem Zylinderdruckverlauf berechnet – IMEP (indizierter Mitteldruck), CA50 (Kurbelwinkel bei 50 % Massenumsatz) oder Spitzendruck weicht vom Modell ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Verbrennungsregelung nutzt den Druckverlauf von Zylinder 5, um die Verbrennungsqualität zu beurteilen, einschließlich des erzeugten Drucks und des Zeitpunkts seines Aufbaus. P03C6 wird gesetzt, wenn die berechnete Leistung von Zylinder 5 außerhalb des kalibrierten Sollbereichs liegt. Ursache können eine abweichende Einspritzmenge, Probleme mit den Druckdaten oder deren Übertragungsweg sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzmenge driftet
2. Gateway-Modul leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger oder ungleichmäßiger Motorlauf
• Zündaussetzer oder Ruckeln
• Verminderte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Bestätigen Sie P03C6 und zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf. Prüfen Sie anschließend auf zugehörige Fehlercodes für Fehlzündungen, Einspritzventil, Drucksensor oder Kommunikation von Zylinder 5.
2. Vergleichen Sie Live-Druck- und Verbrennungsleistungsdaten von Zylinder 5 mit denen der anderen Zylinder, um festzustellen, ob das Problem nur diesen Zylinder betrifft.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabelbäume von Sensor und Einspritzventil von Zylinder 5 auf Schäden, schlechten Kontakt oder Probleme bei der Führung.
4. Prüfen Sie Funktion und Durchfluss des Einspritzventils von Zylinder 5 anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers.
5. Untersuchen Sie anhand fahrzeugspezifischer Diagnoseverfahren die Datenübertragung der Verbrennungsregelung und die Steuergerätekommunikation, wenn Einspritzventil und Sensorkreise die Prüfungen bestehen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen oder beschädigten Anschluss des Sensors oder Einspritzventils von Zylinder 5.
• Beheben Sie ein bestätigtes Problem mit dem Durchfluss des Einspritzventils von Zylinder 5.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder einen nachgewiesenen Kommunikationsfehler, der die Druckdaten von Zylinder 5 stört.
• Ersetzen Sie einen nachweislich defekten Drucksensor oder ein Steuerungsteil erst, nachdem Stromkreis und Datenübertragungsweg geprüft wurden.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrt, wenn der Motor unrund läuft, zögert oder Leistung verloren hat, und vermeiden Sie starke Belastung, bis die Ursache bekannt ist. Eine schlechte Verbrennung in Zylinder 5 kann die Emissionen erhöhen und sich zu Fehlzündungen verschlimmern.