Bedeutung
Es wird ein elektrischer Fehler sowohl im Primär- als auch im Sekundärstromkreis der Zündspule G erkannt. Das Steuergerät kann die Zündspule nicht korrekt ansteuern, sodass der von Spule G versorgte Zylinder aussetzt oder gar nicht zündet. Ursachen: eine unterbrochene oder kurzgeschlossene Primärsteuerleitung, ein interner Spulenwicklungsfehler, ein defekter Treiber/Endstufe oder eine Beschädigung der Verdrahtung bzw. des Steckers an der Spule.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Die Primärwicklung der Spule G wird vom Zündsteuerungssystem geschaltet, um den Zündfunken für den zugeordneten Zylinder zu erzeugen. Das Steuergerät überwacht die Reaktion des Primär- und Sekundärstromkreises von Spule G und setzt P0357, wenn es einen elektrischen Fehler erkennt, der bei diesem Zylinder Fehlzündungen oder einen vollständigen Zündausfall verursachen kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Ausfall der Zündspule G
- Zündspulenverkabelung unterbrochen, kurzgeschlossen oder beschädigt
- Loser oder korrodierter Stecker
- Fehler im Zündungs-Steuertreiber
Symptome
- Motorkontrollleuchte an oder blinkend
- Motorfehlzündung oder unruhiger Motorlauf
- Leistungsverlust oder Ruckeln
- Schlechtes Startverhalten
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool die Fehlzündungszähler, um festzustellen, ob der Fehler mit einem bestimmten Zylinder oder Betriebszustand zusammenhängt.
- Prüfen Sie Spule G und ihren Stecker auf Korrosion, lose oder zurückgeschobene Pins, beschädigte Isolierung oder Überhitzung.
- Prüfen Sie die Stromversorgung und Steuerleitung von Spule G anhand des Schaltplans des Fahrzeugs und der Herstellervorgaben auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse.
- Prüfen Sie die Wicklungen und den Sekundärpfad von Spule G gemäß Herstellervorgaben.
- Wenn Spule und Kabelbaum die Prüfung bestehen, prüfen Sie den Zündtreiber und seine Anschlüsse am Steuergerät für Spule G.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie den Stecker von Spule G wieder an oder sichern Sie ihn.
- Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Steckeranschlüsse im Stromkreis von Spule G.
- Ersetzen Sie Spule G, wenn die Prüfung einen Fehler der internen Wicklung oder des Sekundärpfads ergibt.
- Reparieren Sie den Treiberstromkreis von Spule G oder ersetzen Sie das Steuergerät, wenn sich dessen Treiber als defekt erweist.
Kann ich weiterfahren?
Fahren Sie nicht weiter, wenn der Motor unruhig läuft oder die Motorkontrollleuchte blinkt, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können. Läuft der Motor rund und leuchtet die Warnleuchte dauerhaft, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie den Fehler umgehend prüfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.