Bedeutung
Primärsteuerstromkreis Zündspule I: Der Steuerstromkreis ist unterbrochen. Dadurch wird der Zündfunke am von dieser Spule angesteuerten Zylinder beeinträchtigt; es kommt zu Zündaussetzern.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Primärsteuerstromkreis der Spule I führt den Steuerbefehl, mit dem das Zündsystem den Zündfunken für den dieser Spule zugeordneten Zylinder erzeugt. P0359 bedeutet, dass das Steuergerät eine Unterbrechung in diesem Steuerstromkreis erkennt. Die Spule kann dadurch nicht zünden und es kann zu Fehlzündungen in diesem Zylinder kommen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Primärwicklung unterbrochen
- Kontaktstift aus dem Steckverbindergehäuse zurückgeschoben
- Rissige Lötstelle im Modul oder Sensor
Symptome
- Motorkontrollleuchte an oder blinkend
- Motorfehlzündung oder unruhiger Motorlauf
- Leistungsverlust oder Ruckeln
- Schlechtes Startverhalten
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool die Fehlzündungszähler, um den von Spule I versorgten Zylinder und die Bedingungen beim Erkennen der Unterbrechung zu bestimmen.
- Prüfen Sie den Stecker von Spule I auf einen losen oder zurückgeschobenen Anschluss und den Kabelbaum auf Bruchstellen, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben die Durchgängigkeit des Primärsteuerkabels von Spule I und seiner Anschlüsse.
- Prüfen Sie die Primärwicklung von Spule I, um festzustellen, ob die Unterbrechung innerhalb der Spule liegt.
- Wenn Stromkreis und Spule die Prüfung bestehen, prüfen Sie gemäß Herstellervorgaben den Stecker des Zündmoduls und den Treiber von Spule I.
Häufige Reparaturen
- Setzen Sie den herausgerutschten oder losen Steckeranschluss von Spule I richtig ein.
- Reparieren Sie einen unterbrochenen oder beschädigten Abschnitt des Steuerkabels von Spule I.
- Ersetzen Sie Spule I, wenn ihre Primärwicklung unterbrochen ist.
- Reparieren Sie den Anschluss am Modul oder ersetzen Sie den Zündtreiber, wenn die Prüfung dort den Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie das Fahren, wenn der betroffene Zylinder starke Fehlzündungen hat oder die Motorkontrollleuchte blinkt, da unverbrannter Kraftstoff den Katalysator beschädigen kann. Leuchtet die Warnleuchte dauerhaft und läuft der Motor rund, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie den unterbrochenen Stromkreis von Spule I zeitnah reparieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.