P28BB: Cylinder 11, ionstrømsmålekredsløb højt

Betydning

Ionstrømmen fra cylinder 11 ligger over det forventede område. Mulige årsager er krydskobling af signalet, en forskudt referencespænding eller en sensorfejl.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Ionmålesystemet registrerer elektrisk aktivitet efter gnisten gennem tændrøret i cylinder 11 for at vurdere forbrændingen. P28BB sættes, når modulet registrerer et signal over det forventede område for cylinderen. Det kan ske, hvis tændspoleforstyrrelser kobles ind i måleledningen, eller hvis referencen er forskudt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Induktiv krydskobling fra tændspolens primærkreds
2. Målingens referencespænding er forskudt
3. Korrosion på stikkets kontakter medfører høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorens kontrollampe lyser
• Ujævn motorgang eller fejltænding
• Nedsat motoreffekt

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze-frame-data, og kontrollér ionmåledata og fejltændingstællere for cylinder 11 for at fastslå, under hvilke forhold signalet er højt.
2. Undersøg føringen af måleledningerne i cylinder 11 nær tændspolen, og se efter beskadiget isolering, dårlig afskærmning eller korrosion i stikket.
3. Kontrollér referencen til målingen og stikforbindelserne for utilsigtet bias eller høj modstand ved hjælp af ledningsdiagrammet og producentens specifikation.
4. Sammenlign signalet fra cylinder 11 med andre cylindre, mens du observerer, om det ændrer sig i takt med tændingen, hvis scan tool understøtter det.
5. Test målekredsløbet og modulet for cylinder 11 for krydskobling eller intern fejl efter producentens diagnoseprocedure.

Almindelige løsninger

• Rengør og fastgør korroderede stikben til målingen i cylinder 11.
• Reparer beskadiget isolering, eller før måleledningen til cylinder 11 om som angivet for at mindske kobling fra tændspolen.
• Reparér referenceforbindelsen eller ledningsfejlen, der blev identificeret ved testen.
• Udskift ionstrømsmodulet eller måleelementet, hvis test bekræfter en intern fejl.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren går normalt, og advarselslampen lyser konstant, skal du holde køreturene korte og rolige, indtil signalfejlen er diagnosticeret. En unøjagtig måling fra cylinder 11 kan skjule en reel fejltænding og øge emissionerne. Stop med at køre, hvis motoren går ujævnt, motorkraften falder markant, eller lampen blinker.