P2893: Cylinder 1 ionesignalkreds høj

Betydning

Ionstrømmen fra cylinder 1 ligger over det forventede område. Mulige årsager er krydskobling af signalet, en forskudt referencespænding eller en sensorfejl.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

ECM overvåger ionstrømmen fra cylinder 1 gennem tændrørets målekredsløb for at vurdere forbrændingen efter tændingen. Denne kode sættes, når signalet fra cylinder 1 er over det forventede område. Det kan skyldes tændingsforstyrrelser, en forskudt reference eller en fejl i målekredsløbet.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Induktiv krydskobling fra tændspolens primærkreds
2. Målingens referencespænding er forskudt
3. Korrosion på stikkets kontakter medfører høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampe tændt
• Ujævn tomgang eller motorfejltænding
• Reduceret motorydeevne

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze-frame-data, og kontrollér live data for fejltændingstællere for cylinder 1. Bemærk, om fejlen opstår under tændingshændelser eller ved bestemte motorbelastninger.
2. Undersøg ledninger og stik til ionmålingen i cylinder 1 for korrosion, løse stikben, beskadiget isolering eller føring tæt på tændspolens primærledninger.
3. Kontrollér cylinder 1-tændrøret og tændingskomponenterne for skader eller forkert installation, der kan bidrage til signalforstyrrelser.
4. Brug producentens ledningsdiagram til at teste målekredsløbet og referencen for cylinder 1 for uønsket spændingsforskydning eller krydskobling med tændingsledningerne.
5. Test cylinder 1-ionfølerkomponenten og -modulet i henhold til producentens procedure, hvis ledninger og forbindelser er i orden.

Almindelige løsninger

• Omdiriger eller fastgør cylinder 1-følerledninger som angivet for at reducere tændspoleforstyrrelser.
• Reparer korroderede, løse eller beskadigede terminaler i cylinder 1-følerstikket.
• Afhjælp en forskudt reference eller ledningsfejl i ionmålekredsløbet for cylinder 1.
• Udskift den defekte ionmålekomponent eller det defekte modul, hvis testen bekræfter fejlen.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren går jævnt, skal du begrænse kørslen og snart få bilen diagnosticeret, da upålidelig overvågning af forbrændingen kan følge med en fejltænding og føre til skader på katalysatoren. Stop med at køre, hvis motoren fejltænder kraftigt, mister kraft, eller advarselslampen blinker.