P2300: Tændspole A, lav spænding i det primære styrekredsløb

Betydning

Det primære styrekredsløb for tændspole A måler en spænding under det forventede niveau – normalt på grund af en kortslutning til stel i den primære styreledning eller en lavmodstandsfejl i spolens primærvikling. Spole A kan ikke opbygge en normal opladning, så den cylinder, spolen betjener, fejltænder, især under belastning. Årsager: kortslutning til stel i den primære ledningsføring, en intern fejl i spolens primærvikling eller en defekt driver i ECU'en eller tændingsmodulet.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Tændspole A oplades via primærkredsen og afgiver derefter højspænding, så det tilhørende tændrør kan antænde blandingen. Motorstyreenheden overvåger tændspole A's primære styresignal og registrerer denne kode, når den registrerer et lavt spændingsniveau i kredsen. Det kan skyldes en kortslutning til stel eller en intern kortslutning i spoleviklingen.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Intern spolekortslutning
2. Primærledning kortsluttet til stel
3. Korroderede stikben – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampe tændt, blinker muligvis
• Motorfejltænding eller ujævn tomgang
• Tøven under acceleration
• Reduceret effekt

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og kontrollér tællerne for fejltændinger for at se, hvornår cylinderen, som tændspole A betjener, begynder at fejltænde.
2. Kontrollér tændspole A's stik og primære ledninger for korrosion, beskadiget isolering, løse stikben eller kontakt med stel.
3. Kontrollér, at tændspole A's stik sidder helt i, og at terminalerne er rene, da korrosion eller dårlig kontakt kan forstyrre styrekredsen.
4. Brug ledningsdiagrammet til at teste tændspole A's primære styreledning for kortslutning til stel, og kontrollér viklingen efter producentens anvisninger.
5. Hvis spolen og ledningerne er i orden, skal styresignalet og ECU'ens driver kontrolleres efter producentens diagnoseprocedure.

Almindelige løsninger

• Rengør og fastgør korroderede eller løse terminaler i stikket til tændspole A.
• Reparér primære ledninger, der er kortsluttet til stel.
• Udskift tændspole A, hvis dens primære vikling ikke består testen.
• Reparer ECU-driverkredsløbet, hvis testen bekræfter, at det er defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis kontrollampen for motorfejl blinker, eller motoren fejltænder kraftigt, skal du standse, så snart det er sikkert. Uforbrændt brændstof kan beskadige katalysatoren. Hvis lampen lyser konstant, og motoren går jævnt, skal du begrænse kørslen og undgå kraftig acceleration, indtil fejlen er diagnosticeret.