Co to znamená
Záporný stykač C systému nabíjení akumulátoru hlásí poruchu řídicího obvodu / rozpojený obvod. Nabíjecí dráha vysokého napětí (HV) nemůže být spolehlivě aktivována.
Stručný přehled
- Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
- Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu
Jak to funguje
Záporný stykač C je vysokonapěťový spínač a jeho řídicí obvod cívky umožňuje modulu vydávat povely k sepnutí nebo rozepnutí. Tento kód se nastaví, když modul zjistí přerušení ovládacího obvodu, takže nemusí být schopen ovládat záporný stykač nabíjecí cesty.
Časté příčiny
Nejpravděpodobnější jako první.
- Přerušení v ovládacím vodiči cívky
- Rozpojená cívka stykače
- Pin vysunutý zpět z tělesa konektoru
Příznaky
- Varování hybridního nebo elektrického systému
- Nabíjení může být deaktivováno
- Vozidlo nemusí nastartovat nebo přejít do připraveného stavu (Ready mode)
Jak závadu diagnostikovat
- Načtěte data freeze frame a související kódy, abyste zjistili, kdy záporný stykač C ztratil průchodnost řídicího obvodu a zda je závada aktuální, nebo přerušovaná.
- Zkontrolujte data diagnostického přístroje týkající se povelu modulu pro záporný stykač C a případnou dostupnou zpětnou vazbu cívky nebo stykače.
- Po zajištění vysokonapěťového systému podle postupu výrobce nechte kvalifikovaného technika zkontrolovat konektor záporného stykače C, zda nemá vysunutý pin, špatné usazení, korozi nebo poškozenou kabeláž.
- Nechte technika zkontrolovat průchodnost nízkonapěťových ovládacích vodičů k zápornému stykači C; obvod přitom izolujte podle postupu výrobce.
- Pokud kabeláž a konektor testem projdou, nechte technika otestovat cívku stykače a výstupní obvod modulu, aby lokalizoval přerušení.
Běžné opravy
- Správně usaďte nebo opravte zatlačený či uvolněný pin konektoru záporného stykače C.
- Opravte přerušený nebo poškozený řídicí vodič záporného stykače C.
- Pokud je cívka záporného stykače C přerušená, stykač vyměňte.
- Pokud testování určí přerušení ve výstupním obvodu modulu, opravte jej.
Můžete pokračovat v jízdě?
Nabíjení může být deaktivováno a vozidlo nemusí přejít do režimu Ready. Nespoléhejte se na něj při cestě, dokud nebude ověřena jeho schopnost nastartovat a nabíjet; práce na vysokonapěťovém systému musí provádět kvalifikovaný technik.
Kód ukazuje, kde řídicí jednotka zjistila závadu, ne vždy však udává, který díl selhal. Zkontrolujte příčiny v daném pořadí a před výměnou dílů proveďte ověření zkouškou. Máte několik kódů? Zkontrolujte je najednou
Jedná se o obecný kód: u každé značky znamená totéž. Výrobce vozu může v servisních informacích uvádět další podrobnosti.