P2B34: Nízký signál řídicího obvodu akčního členu profilu vačkové hřídele B, řada válců 1

Co to znamená

Řídicí obvod akčního členu profilu vačkové hřídele B (sání) na řadě 1 hlásí nízké napětí v řídicím obvodu. Profil vačky B (se zvýšeným zdvihem nebo typu VTEC) nelze spolehlivě ovládat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Akční člen profilu vačkového hřídele B na řadě 1 ovládá alternativní profil sací vačky, například režim s větším zdvihem. Kód se nastaví, když je napětí řídicího obvodu akčního členu nižší než očekávaný rozsah, což odpovídá zkratu na kostru nebo vnitřnímu zkratu cívky akčního členu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vodič zkratovaný na kostru
2. Vnitřní zkrat v cívce akčního členu
3. Koroze pinů konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check engine)
• Ztráta výkonu zejména ve středním rozsahu otáček
• Možný nepravidelný volnoběh nebo zhasínání motoru
• Zvýšená spotřeba paliva

Jak závadu diagnostikovat

1. Prohlédněte data freeze frame a související kódy vačkového hřídele, abyste zjistili, kdy došlo k závadě obvodu akčního členu profilu sání na řadě 1.
2. Zkontrolujte konektor a kabelový svazek akčního členu profilu B na sací straně řady 1, zda nemají prodřenou izolaci, korozi, vlhkost nebo uvolněné kontakty.
3. Prohlédněte řídicí vodič, zda není zkratovaný na kostru, zejména v místech, kde kabelový svazek akčního členu řady 1 vede poblíž držáků nebo jiné kabeláže.
4. Podle postupu výrobce otestujte obvod akčního členu na zkrat na kostru a zkontrolujte průchodnost konektoru.
5. Pokud je kabeláž v pořádku, otestujte cívku akčního členu podle specifikace výrobce a zjistěte, zda nemá vnitřní zkrat.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné kontakty konektoru akčního členu na řadě 1.
• Opravte řídicí vodič zkratovaný na kostru.
• Pokud má akční člen profilu B sání na řadě 1 vnitřně zkratovanou cívku, vyměňte jej.
• Opravte poškozenou kabeláž nebo kontakty konektoru obvodu akčního členu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vyhněte se prudké akceleraci a vysokým otáčkám motoru, protože profil sací vačky na řadě 1 se nemusí měnit podle požadavku, což může způsobit ztrátu výkonu nebo nepravidelný chod. Pokud motor zhasíná, běží velmi nepravidelně nebo přešel do režimu omezeného výkonu, přestaňte jezdit až do opravy obvodu.