P2B32: Ventilátor 2 zaseknutý v zapnutém stavu

Co to znamená

Ventilátor chlazení 2 zůstává zapnutý, přestože dostal příkaz k vypnutí. Relé nebo výkonový spínací prvek zůstává sepnutý.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Ventilátor chlazení 2 je při požadavku na dodatečné proudění vzduchu ovládán přes relé nebo řídicí člen. Kód se nastaví, když ventilátor 2 zůstává aktivní i po požadavku na vypnutí. Příčinou mohou být svařené kontakty relé, trvale sepnutý řídicí člen nebo překážka ve ventilátoru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Kontakty relé ventilátoru jsou spečené v sepnutém stavu
2. Výstupní budič je zaseknutý v zapnutém stavu
3. Nánosy karbonu nebo nečistot brání volnému pohybu

Příznaky

• Kontrolka motoru (Check engine)
• Ventilátor chlazení běží i po vypnutí motoru
• Neobvyklý hluk ventilátoru nebo zvýšené vybíjení akumulátoru

Jak závadu diagnostikovat

1. Prohlédněte data freeze frame a stav požadavku na ventilátor 2 a ověřte, že měl být v okamžiku závady vypnutý.
2. Po vypnutí vozidla sledujte, zda ventilátor 2 pokračuje v chodu, a poznamenejte, jak dlouho běží. Držte se mimo dosah lopatek, protože ventilátor se může nečekaně spustit.
3. Zkontrolujte ventilátor 2, zda v něm nejsou nečistoty nebo poškození omezující pohyb, a prověřte kabeláž a konektor, zda nejsou poškozené nebo se nedotýkají zdroje napájení.
4. Podle postupu výrobce zkontrolujte a otestujte, zda nejsou kontakty relé ventilátoru 2 trvale sepnuté.
5. Pokud je relé a kabeláž v pořádku, otestujte řídicí obvod a řídicí člen ventilátoru 2 podle specifikace výrobce.

Běžné opravy

• Odstraňte nečistoty, které brání pohybu ventilátoru 2.
• Opravte poškozenou kabeláž nebo kontakty konektoru ventilátoru 2, které jej udržují pod napětím.
• Pokud jsou kontakty relé ventilátoru 2 trvale sepnuté, vyměňte relé.
• Po potvrzení závady opravte řídicí obvod ventilátoru nebo vyměňte vadný řídicí člen.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud teplota motoru zůstává normální, může být možná krátká jízda, ale ventilátor 2 běžící po vypnutí může vybít akumulátor a znemožnit opětovné nastartování. Nenechávejte vozidlo bez dozoru s běžícím ventilátorem a zastavte, pokud teplota stoupá nebo ventilátor představuje nebezpečí.