Ford F-250

ফোর্ড এফ-250 কী?

এফ-250 হলো ফোর্ডের এফ-সিরিজের একটি ভারী কাজের পিকআপ ট্রাক, যা কাজ ও দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য তৈরি। সিরিজটিতে এটি এফ-150 ও এফ-350-এর মাঝামাঝি অবস্থানে; এফ-150-এর চেয়ে ভারী কাজের উপযোগী।

এখানে আলোচিত প্রজন্মগুলো প্রচলিত F-Series F-250-এর শেষ দিকের মডেল থেকে Super Duty-র সূচনা পর্যন্ত বিস্তৃত। মডেলটি 1984 থেকে 1999 সালের মার্কিন EPA উপাত্তে এবং 1995 থেকে 1999 সালের কানাডীয় NRCan উপাত্তে রয়েছে।

এফ-250 জেনারেশন

সপ্তম প্রজন্মের F-Series 1984 থেকে 1986 সাল পর্যন্ত চলে; এরপর অষ্টম প্রজন্ম 1987 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত চলে। নবম প্রজন্ম 1992 সালে আসে এবং 1997 সাল পর্যন্ত চলে। দশম প্রজন্মের F-250 1997 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত নবম প্রজন্মের সঙ্গে একই সময়ে ছিল। 1999 সালে Ford ভারী পিকআপের জন্য আলাদা F-Series Super Duty লাইন চালু করে; সেটিই ছিল প্রথম প্রজন্মের Super Duty।

ইঞ্জিন এবং জ্বালানি খরচ

তালিকাভুক্ত মার্কিন ও কানাডীয় ইঞ্জিনগুলোর আকার 4.6 থেকে 5.8 লিটার। EPA-র পরিসংখ্যান অনুযায়ী, সম্মিলিত জ্বালানি সাশ্রয়ের সেরা ফল 16 MPG। EPA পদ্ধতিতে মার্কিন তালিকার সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 14.7 L/100 km; NRCan-এর 5-সাইকেল পরীক্ষায় কানাডার সর্বনিম্ন খরচ 15.7 L/100 km। পরীক্ষাপদ্ধতি দুটি আলাদা, তাই প্রতিটি বাজারের মান সেই বাজারের নিজস্ব পরীক্ষাপদ্ধতির ভিত্তিতে দেখা ভালো।

কানাডার তালিকাভুক্ত জ্বালানির মধ্যে পেট্রল ও প্রাকৃতিক গ্যাস রয়েছে; যুক্তরাষ্ট্রের উপাত্তে পেট্রলের উল্লেখ আছে। প্রজন্মভেদে ইঞ্জিন ও ক্যাবের সমন্বয় বদলেছে, তাই এই পরিসংখ্যানগুলো F-250-এর বিভিন্ন সংস্করণকে একসঙ্গে বর্ণনা করে।

এফ-250 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

F-250-এর তথ্য 1984–1999 সালের মার্কিন EPA উপাত্তে এবং 1995–1999 সালের কানাডীয় NRCan উপাত্তে রয়েছে। এই বাজারগুলোতে এর ইতিহাস ব্যক্তিগত ও কাজের—দুই ধরনের ব্যবহারে সেবা দেওয়া উত্তর আমেরিকার ট্রাক-লাইন হিসেবে F-Series-এর ভূমিকাকে প্রতিফলিত করে।