Ford F-250 প্রত্যাহার
৫৯টি Ford F-250-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ফুয়েল ট্যাংকের স্ট্র্যাপে মরচে ধরে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
রাস্তার বরফ গলানোর রাসায়নিকের কারণে ফুয়েল ট্যাংকের স্ট্র্যাপগুলোতে মারাত্মকভাবে মরচে ধরতে পারে। স্ট্র্যাপ ভেঙে গিয়ে ফুয়েল লাইন আলাদা হয়ে যেতে পারে অথবা ট্যাংকটি মাটিতে ঘষা খেতে পারে; এর যেকোনো একটির কারণে ফুয়েল লিক এবং আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা স্ট্র্যাপগুলো পরিবর্তন করবেন অথবা অন্তর্বর্তীকালীন বা স্থায়ী মেরামত বিনামূল্যে করে দেবেন।
স্পিড কন্ট্রোল সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা পুড়ে যেতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচের ভেতরে লিক হয়ে সেটি অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া বা আগুনের কারণ হতে পারে—ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেও আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফিউজযুক্ত ওয়্যারিং হারনেস লাগাবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির ABS কানেক্টর প্রয়োজনমতো পরীক্ষা ও মেরামত করবেন।
ক্রুজ কন্ট্রোলের তারের হারনেস শর্ট সার্কিট ঠেকাতে নাও পারে
আগে লাগানো তারের হারনেসটি সার্কিটের পোলারিটির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, ফলে ফিউজটি ভুল সার্কিটে রয়েছে। এটি গ্রাউন্ডে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ঠেকাতে নাও পারে। ডিলাররা নতুন হারনেস লাগাবেন অথবা এর সঙ্গে যুক্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশটি বদলাবেন।
ক্যামশ্যাফট পজিশন সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট পজিশন সেন্সর মাঝেমধ্যে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে কোনো ধরনের পূর্ব সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সেন্সরটি পরীক্ষা করবে এবং বিনামূল্যে একটি উন্নত সেন্সর দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করবে।
স্পিড কন্ট্রোল সুইচ অতিরিক্ত গরম বা পুড়ে যেতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচের ভেতরে লিক হয়ে সেটি অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া বা আগুনের কারণ হতে পারে; হুডের নিচে আগুনও লাগতে পারে। ডিলাররা ফিউজযুক্ত ওয়্যারিং হারনেস লাগাবেন। যাত্রীবাহী গাড়িতে অন্তর্বর্তী মেরামত হিসেবে প্রথমে সুইচটি বিচ্ছিন্ন করা হবে।
স্পিড কন্ট্রোল সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলে ধোঁয়া, পোড়া গন্ধ বা হুডের নিচে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেমে একটি ফিউজড ওয়্যারিং হারনেস বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
স্পিড কন্ট্রোল সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ধোঁয়া উৎপন্ন হতে পারে বা পুড়তে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। মালিকদের ডিলারদের মাধ্যমে সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল; সিস্টেমটি পুনরায় সংযোগ করার বা প্রতিকার করার জন্য যন্ত্রাংশ উপলব্ধ করা হয়েছিল। সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সার্ভিসটি বিনামূল্যে।
স্টিয়ারিং শ্যাফটের ইয়োক খুলে যেতে পারে
ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফটের ইয়োক স্টিয়ারিং গিয়ারের ইনপুট শ্যাফট থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ইয়োক পুরোপুরি বসানো না থাকলে ডিলাররা তা পরীক্ষা করে ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফট ও বোল্ট বদলাবেন—বিনা খরচে।
পার্কিং ব্রেক কেবলের বাটন নষ্ট হতে পারে
সামনের পার্কিং ব্রেক কেবল ইনপুট বাটনে ত্রুটির কারণে পার্কিং ব্রেকটি গাড়িকে ধরে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে অনিচ্ছাকৃত নড়াচড়া হতে পারে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা কেবল ও কন্ট্রোলার পরিবর্তন করবে এবং সিস্টেমটি বিনামূল্যে চেক করবে।
ওয়াইপার মোটর সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আগুন ধরতে পারে
ওয়াইপার মোটর কাভারের একটি সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ওয়াইপার মাঝে মাঝে বা সম্পূর্ণ কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, পার্ক ফাংশন নষ্ট হয়ে যেতে পারে, বা কাভারের উপকরণে আগুন ধরে যেতে পারে। দৃশ্যমানতা কমে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মোটরটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে গিয়ার কেস কাভার কোনো খরচ ছাড়াই বদলে দেবে।
ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটরে জ্বালানি উপচে পড়তে পারে
ক্ষয়প্রাপ্ত রেগুলেটর জ্বালানির চাপ বাড়িয়ে ফুয়েল পাম্পের চেক ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে এক ট্যাংক থেকে অন্য ট্যাংকে জ্বালানি যেতে পারে এবং যে ট্যাংকটি চালু নেই সেটি ফিলার ক্যাপের পাশ দিয়ে উপচে পড়তে পারে। ইগনিশনের উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা স্টেইনলেস স্টিলের রেগুলেটর লাগাবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে দেওয়া হবে বলে জানানো হয়েছে।
জ্বালানি ট্যাংক লেবেলে প্রয়োজনীয় পরিদর্শনের নির্দেশ বাদ পড়েছে
ফুয়েল ফিলার ডোর লেবেলে সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস ট্যাংক পরিদর্শন এবং সার্ভিসিং সম্পর্কে প্রয়োজনীয় বিবৃতি অন্তর্ভুক্ত নেই। মালিকরা একটি সংশোধিত লেবেল এবং এটি লাগানোর নির্দেশাবলী পাবেন।
জ্বালানি পাইপ ক্ষয়ে ছিদ্র হয়ে লিক হতে পারে
ঘষা লেগে সামনের ফুয়েল লাইনে ছিদ্র তৈরি হতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি থাকলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা পাইপগুলো পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে সামনের ফুয়েল লাইন অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে; সমাধানটি বিনামূল্যে।
সংঘর্ষের সময় ফুয়েল ট্যাঙ্ক ভালভ আলাদা হয়ে যেতে পারে
সংঘর্ষের সময় ফুয়েল ট্যাঙ্ক ভেপর রিকভারি ভালভ ভেতর থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে। আগুন ধরার উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে অগ্নিকাণ্ড ঘটতে পারে। ডিলাররা ভালভটিকে ফ্রেম ক্রসমেম্বারের সংস্পর্শে আসা থেকে রোধ করতে একটি স্টপ প্লেট ইনস্টল করবে।
ফুয়েল ট্যাংক স্ট্র্যাপ আইসোলেটর ভুল জায়গায় থাকতে পারে
ভুল অবস্থানে থাকা সামনের স্ট্র্যাপ আইসোলেটরের কারণে 30 MPH ফ্রন্ট ব্যারিয়ার টেস্টের সময় স্ট্র্যাপটি ফুয়েল ট্যাংক কেটে ফেলতে পারে, ফলে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে। পরবর্তী স্ট্যাটিক রোলওভার টেস্টে জ্বালানি ছড়ানোর হার নির্ধারিত সীমা ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা আইসোলেটরটি সঠিক অবস্থানে বসাবেন।
ফুয়েল ট্যাংক লোকেটর ব্র্যাকেটে কেটে যেতে পারে
সামনে ধাক্কা লাগলে ফুয়েল ট্যাংক লোকেটর ব্র্যাকেটের সংস্পর্শে এসে কেটে যেতে পারে। এতে জ্বালানি লিক হয়ে আগুন ধরার কোনো উৎসের কাছে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ব্র্যাকেটটি বদলে আরও গোলাকার পৃষ্ঠযুক্ত সংশোধিত নকশার ব্র্যাকেট বসাবেন।
পিকআপের বেড খুলে জ্বালানি লিক হতে পারে
দুর্ঘটনায় সংযোগকারী বোল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে সরে যেতে বা খুলে যেতে পারে, ফলে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে। আগুন ধরার কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বেড ও চ্যাসিসের মধ্যে রিটেইনিং কেবল বসাবেন।
ক্রুজ কন্ট্রোলের কেবল থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোলের কেবল স্পিড কন্ট্রোল পুলিতে বাধা সৃষ্টি করে ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ করার পরও থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে। থ্রটল আটকে গেলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা কেবলটি বদলাবেন; ততদিন মালিকদের ক্রুজ কন্ট্রোল ব্যবহার না করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
কম গতির ইমপ্যাক্টেও এয়ার ব্যাগ ডিপ্রয় হতে পারে
পরিবর্তিত ক্র্যাশ পালসের জন্য এয়ার ব্যাগ সেন্সর ক্যালিব্রেট করা নাও থাকতে পারে, যার ফলে উদ্দেশ্যমূলক গতির চেয়ে কম গতিতেই এটি ডিপ্রয় হয়ে যায়। অপ্রত্যাশিত ডিপ্রয়ment occupant-দের আহত করতে পারে। এর প্রতিকার হলো কাস্ট টো হুকগুলোকে ফোর্জড হুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।
স্পিড কন্ট্রোল ক্যাবল খুলে যেতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ক্যাবলটি তার ব্র্যাকেটে পুরোপুরি বসানো নাও থাকতে পারে এবং আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা থ্রোটলকে পুরোপুরি আইডল অবস্থায় ফিরতে বাধা দেয় এবং থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ক্যাবল ফিটিংয়ে একটি রিটেইনিং ক্লিপ যুক্ত করবেন।
ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটর লিক হতে পারে
ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটরের একটি ক্ষতিগ্রস্ত ও-রিং (O-ring) জ্বালানি বা বাষ্প লিক হতে দিতে পারে, যা কোনো ইগনিশন সোর্স থাকলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা রেগুলেটরটি প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং শ্যাফটের রিভেট ক্রিম্প করা নাও থাকতে পারে
একটি বা একাধিক রিভেট ক্রিম্প করা না থাকলে স্টিয়ারিং ফ্লেক্স জয়েন্ট শ্যাফটের ওপর ঘুরে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দিতে বা পুরোপুরি নষ্ট করতে পারে। ডিলাররা রিভেট পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত শ্যাফট বদলাবেন।
চাকার লাগ নাট ঢিলা হতে পারে
চাপ দিয়ে আটকে রাখার শক্তি অপর্যাপ্ত হলে চাকা হাবের বিপরীতে নড়ে লাগ নাট ঢিলা করতে পারে এবং স্টাডে ক্লান্তিজনিত ক্ষয় ঘটাতে পারে। চাকা বিচ্ছিন্ন হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মালিক বা ডিলাররা টর্ক 100 lbs. আছে কি না যাচাই করে নাটগুলো আরও 1/8 থেকে 1/4 টার্ন আঁটতে পারেন। পরে ডিলাররা স্টাড পরীক্ষা করে লাগ নাট বদলাবেন।
টায়ারের বিড ক্ষতিতে হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে
টায়ারের বিডে কাটা থাকলে বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে—হঠাৎ করেও—এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। প্রতিকারে বলা হয়েছে, এই রিকলের জন্য আর দাবি গ্রহণ করা হয় না।
ট্রান্সমিশনের শিফট কেবল ব্র্যাকেট থেকে বেরিয়ে আসতে পারে
শিফট কেবল ব্র্যাকেট থেকে বেরিয়ে এলে ট্রান্সমিশন Park-এ না থাকলেও সিলেক্টরে Park দেখাতে পারে। পার্কিং ব্রেক না লাগানো থাকলে গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা কেবলটি আটকে একটি টাই স্ট্র্যাপ লাগাবেন।
ব্রেক পেডেল পুশ রড রিটেইনার ক্লিপ অনুপস্থিত থাকতে পারে
মাস্টার সিলিন্ডার পুশ রডটিকে ব্রেক পেডেল আর্মের সাথে সংযুক্তকারী ক্লিপ অনুপস্থিত থাকার কারণে সার্ভিস ব্রেকিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্লিপগুলো পরীক্ষা করবেন এবং কোনোটি অনুপস্থিত থাকলে তা লাগিয়ে দেবেন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে পেছনের টায়ার প্রেশার ভুল দেখানো হতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে পেছনের টায়ারের ভুল ইনফ্লেশন প্রেশার তালিকাভুক্ত থাকতে পারে, যা টায়ারের অকাল ক্ষয়ের কারণ হতে পারে। মালিকরা সংশোধিত লেবেল এবং ইনস্টলেশন নির্দেশিকা পাবেন; মালিক চাইলে ডিলার লেবেলটি ইনস্টল করে দিতে পারেন।
ফুয়েল ট্যাংক স্ট্র্যাপ ফাস্টেনার আলাদা হয়ে যেতে পারে
ছোট আকারের ফাস্টেনার আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা ফুয়েল ট্যাংকের রিয়ার স্ট্র্যাপের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং ট্যাংকটিকে রাস্তার সংস্পর্শে আসতে দেয়, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা নির্দিষ্ট বোল্ট দিয়ে ফাস্টেনারগুলো বদলে দেবেন।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইগনিশন সুইচের ভেতরে শর্ট সার্কিট হলে অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া এবং স্টিয়ারিং কলামের কাছে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ইগনিশন সুইচ বদলে দেবেন।
চালকের সিটের ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সিটের সাপোর্ট তার পাওয়ার লাম্বার ওয়্যারিংয়ের ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে শর্ট সার্কিট হয়ে তারগুলো অতিরিক্ত গরম হতে পারে, আশপাশের উপাদান গলতে পারে, ধোঁয়া তৈরি হতে পারে বা কাছের উপাদানে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা সিট পরীক্ষা করবেন, অক্ষত ওয়্যারিং সুরক্ষিত করে নতুন পথে বসাবেন, অথবা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বদলে দেবেন।
পার্কিং ব্রেকের পল র্যাচেটের দাঁত ছাড়িয়ে যেতে পারে
পার্কিং ব্রেকের পল র্যাচেটের দাঁত ছাড়িয়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেক গাড়ি আটকে রাখতে পারবে না এবং ট্রান্সমিশন গিয়ারে না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। পলটি যাতে আটকে থাকে, সে জন্য একটি ওয়েজ লাগানো হবে। কোনো দাঁত এড়িয়ে গেলে ব্রেক ছেড়ে আবার প্রয়োগ করতে এবং পার্ক করার সময় গাড়ি গিয়ারে রাখতে মালিকদের পরামর্শ দেওয়া হবে।
পাহাড়ে ওঠার সময় থ্রটল দ্রুত গতি কমাতে না-ও পারে
ভারী লোডযুক্ত গাড়ি ক্রুজ কন্ট্রোলে থেকে পাহাড়ে ওঠার পর ইঞ্জিনের লোড কমে গেলে থ্রটল দ্রুত গতি কমাতে না-ও পারে। গতি বেড়ে গিয়ে গতির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলটি পরিবর্তন করে দেবেন।
ফুয়েল রিটার্ন টিউব ঘষে কেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন টিউবগুলো বডি প্যানেলের সাথে ঘষা খেয়ে কেটে যেতে পারে এবং ফুয়েল লিক করতে পারে, যা কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা রিটার্ন টিউবগুলোকে নমনীয় স্টেইনলেস স্টিল ব্রেইডেড/টেফলন টিউব দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন এবং সাপ্লাই টিউবগুলো পরীক্ষা করবেন।
ফ্রন্ট বাম্পার ফাস্টেনার ভেঙে যেতে পারে
ফ্রন্ট বাম্পার ধরে রাখা ক্লিপ নাটগুলো ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে এটি ঢিলে হয়ে যায় এবং বাকি নাটগুলো ব্যর্থ না হওয়া পর্যন্ত শব্দ করতে পারে। ড্রাইভিংয়ের সময় বাম্পার খুলে গিয়ে সংঘর্ষের কারণ হতে পারে। চারটি ক্লিপ নাট এবং তাদের বোল্ট পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার ব্যাগ ডায়াগনস্টিক মডিউল কাজ নাও করতে পারে
এয়ার ব্যাগ সিস্টেম এবং ওয়ার্নিং লাইট কাজ করবে না, যা কোনো সংঘর্ষের সময় আরোহীদের সুরক্ষা কমাতে পারে যেখানে এয়ার ব্যাগগুলো সক্রিয় হওয়া উচিত। ডিলাররা গাড়িটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে সঠিক ডায়াগনস্টিক মডিউল ইনস্টল করবেন।
প্যাসেঞ্জার ডোর সজোরে বন্ধ করলে ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ খুলে যেতে পারে
ইগনিশন চাবি স্টার্ট পজিশনে থাকা অবস্থায় প্যাসেঞ্জার ডোর সজোরে বন্ধ করলে ড্রাইভারের এয়ার ব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে এবং ড্রাইভারকে আহত করতে পারে। নতুন ডিজাইনের এয়ার ব্যাগ ডায়াগনস্টিক মনিটর ইনস্টল করুন।
ট্যাংকের মাঝে জ্বালানি উপচে পড়তে পারে
ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলিতে ত্রুটিপূর্ণ চেক ভালভের কারণে অব্যবহৃত জ্বালানি দ্বিতীয় ট্যাংকে চলে যেতে পারে, এটিকে অতিরিক্ত ভর্তি করতে পারে এবং স্পিল ঘটাতে পারে, জ্বালানি কোনো অগ্নিকুণ্ডের সংস্পর্শে এলে যা আগুন ধরাতে পারে। ফুয়েল প্রেশার রেগুলেটর প্রতিস্থাপন করা হবে এবং অতিরিক্ত চেক ভালভ ইনস্টল করা হবে।
চাবি স্টিয়ারিং লক রিসিভারে আটকে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল ঘোরানোর সময় ইগনিশন কি রিংয়ের চাবিগুলো স্টিয়ারিং লক রিসিভারে আটকে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং কন্ট্রোল হারিয়ে যায় এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। স্টিয়ারিং হুইল এবং ইগনিশন সুইচের মাঝখানে একটি শিল্ড ইনস্টল করা হবে।
ইঞ্জিনের ইনসুলেশন এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডের সংস্পর্শে আসতে পারে
সাউন্ড ইনসুলেশন গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডকে স্পর্শ করতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই মালিকদের জন্য সাউন্ড ইনসুলেটর পরিবর্তন করে দেবেন।
ব্রেকের তাপে ব্রেক করার কার্যকারিতা কমতে পারে
ইনসুলেশন কম থাকায় তাপ সামনের ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনে পৌঁছাতে পারে, ফলে ব্রেক ফ্লুইড অতিরিক্ত গরম হয়ে জোরে ব্রেক করার সময় কার্যকারিতা কমতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে বা খাড়া ঢালে গাড়ি স্থির রাখা নাও যেতে পারে। পিস্টনে ইনসুলেটর লাগানো হবে এবং 7.5 L ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িতে ব্রেক লাইনে ইনসুলেশন যোগ করা হবে।
দরজার ল্যাচ কেবল জমে যেতে পারে
দরজার ল্যাচ রিলিজ কেবলে পানি ঢুকে শূন্যের নিচের তাপমাত্রায় জমে যেতে পারে, ফলে ল্যাচ ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। দরজা আবার ল্যাচ নাও হতে পারে, ভেতরের হ্যান্ডেল কাজ নাও করতে পারে, অথবা ল্যাচ হয়েছে বলে মনে হলেও ঝাঁকুনিতে দরজা খুলে যেতে পারে। উন্নত নকশার রিলিজ কেবল ও ওয়াটার শিল্ড লাগানো হবে।
ফুয়েল ট্যাংক সিলেক্টিভ ভালভের কারণে ওভারফ্লো হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সিলেক্টিভ ভালভ ট্যাংক ওভারফিল করতে পারে, যার ফলে ফিলার ক্যাপের পাশ দিয়ে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে। আগুনের উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি থাকলে তা আগুন ধরাতে পারে। ডুয়াল ফুয়েল ট্যাংক সিলেক্টিভ ভালভ প্রতিস্থাপন করুন।
ট্রান্সমিশনের পার্ক গিয়ার নাও লাগতে পারে
ট্রান্সমিশনের পার্ক গিয়ার স্থির রাখার স্ন্যাপ রিং ভেঙে যেতে পারে, ফলে Park অবস্থায় গিয়ারটি লাগবে না। পার্কিং ব্রেক ঠিকমতো না লাগালে গাড়ি গড়িয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। উন্নত স্ন্যাপ রিং ও সংশোধিত ট্রান্সমিশন এক্সটেনশন হাউজিং লাগানো হবে।
জ্বালানি লাইন ক্রস হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে সংযুক্ত জ্বালানি লাইন ট্যাঙ্কগুলোর মধ্যে জ্বালানি স্থানান্তর করতে পারে, যার ফলে ওভারফ্লো বা লিক হতে পারে। যদি জ্বালানি কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে আসে, তবে আগুন ধরে যেতে পারে। জ্বালানি লাইন অ্যাসাব্লিমটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের শিল্ড নেই
মাঝামাঝি স্থানে বসানো জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলোর সামনের দিকে শিল্ড না থাকায় যানবাহনগুলো FMVSS 301, Fuel System Integrity-র 30 mph ইমপ্যাক্ট টেস্ট মেনে চলবে না। জ্বালানি ট্যাঙ্কের শিল্ড বসানো হবে।
ফ্যুল রিজার্ভার শিল্ড অনুপস্থিত থাকতে পারে
সুরক্ষামূলক শিল্ড না থাকলে নির্দিষ্ট কিছু সামনাসামনি সংঘর্ষে ট্রান্সফার কেসটি ফ্যুল রিজার্ভারের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে। সুরক্ষামূলক শিল্ড ইনস্টল করা হবে।
পেছনের স্লাইডিং গ্লাস গ্লেজিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
পেছনের স্লাইডিং গ্লাসটি ভেঙে অনুমোদিত ৪২৫ গ্রামের চেয়ে বড় টুকরোতে পরিণত হতে পারে। সন্দেহভাজন জানালার প্যানেলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
চাকার নাট ঢিলে হতে পারে
চাকার নাট ও চাকার বসার কোণ পরস্পরের সঙ্গে নাও মিলতে পারে, ফলে নাট ঢিলে হয়ে চাকা খুলে যেতে পারে। নাট ঢিলে হওয়া ঠেকাতে চাকার নাটের বসার স্থান মেরামত করা হবে।
ফুয়েল লাইনের কাপলিং খুলে যেতে পারে
স্প্রিং-লক ফুয়েল লাইনের কাপলিং ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে এবং খুলে গিয়ে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে; জ্বালানি আগুন ধরানোর কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি থাকে। কাপলিং খুলে যাওয়া ও লিক ঠেকাতে সেগুলোর ওপর রিটেইনার ক্লিপ বসানো হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্ক শিল্ড না থাকায় আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে
নোজ শিল্ড না থাকার অর্থ হলো ৩০ মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে সামনের কোনাকোনি ব্যারিয়ার পরীক্ষায় মাঝের ফুয়েল ট্যাঙ্ক নির্দিষ্ট ফুয়েল সিস্টেম ইন্টিগ্রিটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। দুর্ঘটনার সময় জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ট্যাঙ্কে একটি নোজ শিল্ড ইনস্টল করা হবে।
ফুয়েল রেল সীল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ফুয়েল রেলের বার এবং ধারালো প্রান্তগুলি ও-রিং সীলগুলির ক্ষতি করতে পারে এবং ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় ফুয়েল লিক হতে পারে। লিক বা সিপেজের জন্য রেলগুলি পরিদর্শন করা হবে এবং মালিকের কোনো খরচ ছাড়াই রেল এবং সম্পর্কিত যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
সেকেন্ডারি থ্রটল শ্যাফ্ট খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে
সেকেন্ডারি থ্রটল শ্যাফ্ট আংশিক খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে, যার ফলে গাড়িটি নির্ধারিত গতির চেয়ে দ্রুত চলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। কোনো চার্জ ছাড়াই কার্বুরেটর থ্রটল ক্লোজার লিঙ্ক প্রতিস্থাপন করা হবে।
সংঘর্ষের সময় ওয়াটার সেপারেটর ক্যানিস্টার ফেটে যেতে পারে
সংঘর্ষের সময় ওয়াটার সেপারেটর ক্যানিস্টার ফুটো হতে পারে, ফলে 30 mph গতিতে সামনের দিক থেকে সংঘর্ষের পরীক্ষায় অনুমোদিত সীমার বেশি জ্বালানি লিক হতে পারে। বিনামূল্যে একটি সুরক্ষামূলক শিল্ড ইনস্টল করা হবে।
ইঞ্জিন মাউন্টের বোল্ট ঢিলে বা খুলে যেতে পারে
সামনের ইঞ্জিন মাউন্টে ভুল মাপের বোল্ট ঢিলে হয়ে বা খুলে পড়ে ইঞ্জিনকে মাউন্ট থেকে বিচ্ছিন্ন করতে পারে এবং জ্বালানি লাইনের ক্ষতি করতে বা সেটি আলাদা করে দিতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে সঠিক মাপের বোল্ট বসাবেন।
সংঘর্ষে জ্বালানি লাইন ফুটো হতে পারে
সংঘর্ষে বোল্ট জ্বালানি লাইন ফুটো করে জ্বালানি ছড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিদ্যমান 2.18 inch বোল্টের বদলে 1 inch লম্বা বোল্ট বিনা খরচে বসাবেন।
ট্রান্সমিশন পার্কে নাও লাগতে পারে
পার্কিং গিয়ার লিংকেজ রডের একটি ধরে রাখার পিন ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিলেক্টর Park-এ থাকলেও পার্কিং গিয়ার যুক্ত নাও হতে পারে। প্রয়োজন হলে ডিলাররা অ্যাকচুয়েটিং রড অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে বদলাবেন।
ফুয়েল পাম্প জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে পারে
ইঞ্জিন চালু করার সময় ফুয়েল পাম্প সার্কিটের একটি ডায়োডে শর্ট সার্কিট হতে পারে। ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চালু হলেও পরে পাম্প জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ত্রুটিপূর্ণ সার্কিট অংশটি বদলে বেশি ক্ষমতার ডায়োডযুক্ত ওয়্যারিং অ্যাসেম্বলি লাগাবেন।
হুড তোলার স্প্রিং খুলে যেতে পারে
হুড তুলতে সাহায্যকারী স্প্রিংগুলো কোনো সতর্কতা ছাড়াই খুলে যেতে পারে। ডিলাররা সংশোধিত যন্ত্রাংশ দিয়ে স্প্রিং অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
অ্যাক্সেল বেয়ারিং নাট ঢিলে হতে পারে
লক ওয়েজ অবস্থানচ্যুত হয়ে অ্যাক্সেল বেয়ারিং নাট ঢিলে হতে দিতে পারে। বাম পাশের নাট খুলে পড়লে অ্যাক্সেল শ্যাফট সরে যেতে পারে। ডিলাররা ত্রুটিপূর্ণ ওয়েজ বদলাবেন এবং প্রয়োজন হলে চাকার বেয়ারিং পরীক্ষা, সমন্বয় বা বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।