Ford Explorer Sport Trac কী?
Explorer Sport Trac-এ Explorer-ধাঁচের 4-দরজার কেবিনের সঙ্গে খোলা পিকআপ বেড যুক্ত ছিল। এতে যাত্রীদের জন্য জায়গার পাশাপাশি বড় বা ময়লা মাল বহনের আলাদা অংশ ছিল, যা Ford-এর উত্তর আমেরিকান গাড়ির সারিতে একে স্বতন্ত্র পরিচয় দিয়েছিল। যাত্রীদের অংশের পেছনে আলাদা বেডসহ Explorer-ভিত্তিক পিকআপ হিসেবে Ford এটি বাজারে আনে।
Explorer Sport Trac-এর প্রজন্ম
প্রথম প্রজন্মটি চলে 2001 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত; দ্বিতীয়টি আসে 2007 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত। এই দুই সময়ের মাঝে 2006 সালে মডেলটি ছিল না। দুই প্রজন্মেই মূল ধারণাটি একই ছিল: Explorer-ভিত্তিক যাত্রীবাহী কেবিনের সঙ্গে পিকআপের ব্যবহারিক সুবিধা।
ইঞ্জিন ও ক্ষমতা
যুক্তরাষ্ট্রের EPA-র তথ্য 2001–2010 সালের 4.0 থেকে 4.6 লিটারের ইঞ্জিনের জন্য রয়েছে; এতে পেট্রল ও E85 flex-fuel সংস্করণ রয়েছে। কানাডার NRCan-এর তথ্যও একই বছর ও ইঞ্জিন-আকারের পরিসর জুড়ে, এবং সেখানে একই ধরনের জ্বালানি রয়েছে।
Explorer Sport Trac-এর জ্বালানি সাশ্রয় কেমন ছিল?
যুক্তরাষ্ট্রের EPA ও কানাডার NRCan—উভয় তালিকাতেই সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 13.8 L/100 km। যুক্তরাষ্ট্রের তালিকায় EPA পরীক্ষায় সেরা সম্মিলিত ফল 17 MPG-ও দেওয়া হয়েছে। কানাডায় NRCan-এর 5-cycle পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়; এই ফল EPA এবং ইউরোপের WLTP ও NEDC পরিসংখ্যানের থেকে আলাদা।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Explorer Sport Trac কি SUV, নাকি পিকআপ ছিল?
এতে Explorer-ধাঁচের 4-দরজার কেবিনের সঙ্গে খোলা পিকআপ বেড যুক্ত ছিল।
এর প্রজন্মগুলো কখন বিক্রি হয়েছিল?
প্রথম প্রজন্ম চলে 2001–2005 সাল পর্যন্ত, আর দ্বিতীয়টি 2007–2010 সাল পর্যন্ত।
বাজারের তালিকায় কোন ইঞ্জিন ও জ্বালানি দেখা যায়?
তালিকায় 4.0 থেকে 4.6 লিটারের ইঞ্জিন রয়েছে; জ্বালানি হিসেবে পেট্রল বা E85 flex fuel পাওয়া যেত।
সরকারি পরীক্ষায় এর জ্বালানি খরচ কত ছিল?
EPA ও কানাডার 5-cycle—উভয় পরীক্ষাতেই তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 13.8 L/100 km; EPA পরীক্ষায় যুক্তরাষ্ট্রের সর্বোচ্চ সম্মিলিত জ্বালানি-সাশ্রয়ের মান 17 MPG।
